東協位於西爪哇卡拉旺新工業城(Karawang New Industry City, KNIC)之最大電動車電池工廠，即將於明(2024)年4月開始營運

  • 2023/04/18
  • 撰稿人：經濟部國際貿易署
facebooktwitterplurklinkedin

一、印尼國營電池公司(Indonesia Battery Corporation, IBC)頃發表聲明指出，南韓2家公司—現代汽車集團(Hyundai Motor Group)和LG新能源(LG Energy Solution)合資的東協最大電動車電池工廠，將於2024年4月在西爪哇卡拉旺新工業城(Karawang New Industry City, KNIC)開始營運。
二、該投資案金額為16.3兆印尼盾(約11億美元)，專案名為Omega，目前建廠進展已達80%。預計每年產能約為10百萬瓩(10Gwh, 10 Giga-watt-hour)，超過15萬個電動車電池組。
三、IBC總經理Toto Nugroho表示，雖然電池在印尼生產，現代電動車電池的陽極仍需進口。該工廠完成後，預計可讓印尼成為電動車零組件的生產中心，生產產品不僅供印尼國內使用，亦可出口。T總經理續表示，IBC公司參與Omega工程股權仍在談判中，計畫參與少數股權。(謹註：據印尼媒體透露，IBC參與股權預計為5%)。
四、本案背景資料如下：
(一)現代汽車集團(Hyundai Motor Group)和LG新能源(LG Energy Solu-tion)與印尼投資部於2021年7月29日簽署3方投資協議，投資金額為約為11億美元，現代汽車集團及LG 新能源各自持股50%。印尼政府為支持韓國公司設立工廠及擴大印尼電動車市場，提供在一定時期內免除法人稅和工廠營運的各種設備及零組件進口關稅、電動汽車相關稅制優惠等獎勵。
(二)為讓電動汽車普及化，並培養印尼電動汽車產業，印尼政府積極提供各種獎勵。以此為基礎，現代汽車集團及LG新能源有利基攻佔年產量達100萬輛汽車的東協最大汽車市場—印尼市場(謹註：依據印尼汽車製造商協會【GAIKINDO】本(4)月14日發布之數據，本年印尼汽車銷售目標上調為105萬輛)，還可以進軍全球電動汽車市場。
(三)東協市場對整車的境外關稅最高達80%，關稅壁壘相當高，但東協自由貿易協定(AFTA)成員國間，倘零組件本地自製率超過40%，將享有零關稅優惠，韓國公司可利用此優惠在印尼當地生產電池並外銷東協各國。
 

備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。