新加坡首個「電動船駁船轉運減碳樞紐」於2025年12月12日正式啟用

一、    依據新加坡聯合早報本(2025)年12月13日報導指出，亞太地區供應鏈與物流公司「拓領集團」(Toll Group)推出星國首個「電動船駁船轉運減碳樞紐」，於12月12日正式啟用。該樞紐獲新加坡海事及港務管理局(MPA)批准，取得為期12個月的公共許可，在星國羅央碼頭利用電動輕駁船提供海、陸貨物接駁轉運服務，並具備船隻充電設施。該概念驗證試行項目，將探索商業化的可行性，為新加坡海事航運業的綠色未來鋪路。
二、    新加坡海事及港務管理局指出，2030年起，在星國港口營運的船舶須完全電動化，或採用淨零碳排放的燃料驅動，以實現2050年淨零碳排放的目標。為此，目前該局刻正與產業界合作制定具體路線圖。相較於傳統柴油船，電動船預計每程往、返可減少高達80%的碳排放量，相當於減少一公噸半至兩公噸的二氧化碳。
三、    「拓領集團」表示，上述樞紐緊鄰新加坡樟宜機場及東部港口，可強化星國海、空運輸的聯通能力，亦有助於推動新加坡碼頭朝向更潔淨、智慧及高效的營運發展，並落實該集團對淨零碳排放的承諾。新加坡柴油船航運每月逾1,000趟，倘改用電動船，可減少相當可觀的碳排量。
四、    上述減碳樞紐是由「拓領集團」與「雲升綠色科技公司」(Yinson GreenTech)合作，由其轄下「MarinEV公司」負責打造電動船「Hydromover2.0」，該電動船充電滿8小時(快充1.5小時)後，船隻可航行長達130海里，或每天最少2至3趟30公噸的滿載運輸。「Hydromover2.0」造價較柴油船高約30%，但營運成本較低，長期而言其成本與內燃機船相當。
五、    除了電動船，該減碳樞紐亦將使用電動叉車、電動與內燃混合型卡車進行碼頭貨物起卸及運輸作業，此將有助於新加坡海事物流業的永續發展。「拓領集團」在試行期間會定期與新加坡海事及港務管理局共享數據及進行季度檢討，盼能爭取5年的營運執照。
 

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