新加坡陸路管理局授予本地跨島地鐵線 2 份合約

新加坡陸路交通管理局 (LTA) 授予了兩份總價值 6.5 億美元的合同，為新加坡第八條地鐵線——跨島線 (CRL) 提供四個關鍵系統。

新加坡陸路交通管理局2023年4月表示，已將第一份合約（價值約 4.5 億美元）授予西門子交通、西門子鐵路自動化和 SAU 聯盟（西門子），為捷運線提供信號系統和月台屏蔽門系統。西門子將設計、製造、安裝和測試基於通訊的列車控制（CBTC）信號系統以及月台屏蔽門系統。

列車控制信號系統（CBTC） 允許火車以更短的間隔運行。

市中心線 (DTL) 的訊號和月台屏蔽門系統先前已由西門子完成，這兩個系統也將應用於市中心線 3 號延伸線 (DTLe) 和裕廊地區線 (JRL)。新加坡陸路交通管理局 表示，第二份合約價值約 2 億美元，授予 ST Engineering Urban Solutions，涵蓋跨島線 (CRL)  的綜合監控系統和通訊系統。合約範圍涉及這些系統的設計、製造、供應、安裝、測試和調試。 

這將支援跨島線 (CRL) 的各個子系統，包括通訊骨幹網路、視訊監控、公共廣播和旅遊資訊系統。

ST Engineering Urban Solutions 先前負責南北線、東西線、環線 (CCL) 和 市中心線 (DTL) 的通訊系統。該公司也完成了環線 (CCL) 和 市中心線 (DTL) 的綜合監控系統。

裕廊地區線 (JRL) 、市中心線 3 號延伸線 (DTLe) 和環線第 6 階段也有類似的計畫。

新加坡陸路交通管理局LTA 補充說，它在考慮了一系列因素後授予了合同，包括成本競爭力、建議解決方案的品質以及投標人的專業知識和追蹤記錄。

跨島線 (CRL) 將連接裕廊湖區、榜鵝數位區和樟宜地區等主要樞紐，為新加坡東部、東北部和西部地區的通勤者提供服務。中鐵近一半的車站將與其他鐵路線換乘，因此線路上的旅客將發現更容易、更方便地連接整個鐵路網。

跨島線 (CRL)  的建設分三個階段進行。跨島線 (CRL)  一期 (CRL1) 全長 29 公里，包括從航空公園到 Bright Hill 的路線共計 12 個車站。 2019 年首次宣布，所有民用合約均於 2022 年 3 月授予。建設工程已開始，預計 2030 年完成。

跨島線 (CRL) 第 2 階段 (CRL2) 於 2022 年宣布，全長約 15 公里，包括從 Turf City 到裕廊湖區的路線共計 6 個車站。另外還將建造一條全長 7.3 公里的 CRL-榜鵝延長線 (CPe)，橫跨四個站點，從榜鵝到白沙。這兩個項目預計將於 2032 年完成。

至於跨島線 (CRL) 第三階段，工程研究仍在進行中。