一、    新加坡本（2022）年3月更新全國電動車充電標準，包括納入電動摩托車電池的更換標準。星國陸路交通管理局表示，已批准由我國電池供應商Gogoro與星國電池供應商MO Batteries提交的監管沙盒申請，自今年9月起展開為期一年的試行計畫， Gogoro將與新加坡商怡和合發（Jardine Cycle & Carriage）合作，讓送貨的電動摩托車到兩個換電站更換電池；MO Batteries則與星商新郵政及保安公司保賽固（Prosegur）合作，電池將在MO Batteries充電後，再送至新郵政及保賽固的換電站。
二、    根據陸路交通管理局網站最新數據顯示，截至7月底，星國公路上僅有68輛電動摩托車。陸交局指出，透過MO Batteries的計畫，六輛電動摩托車將共享30個可更換電池，摩托車亦可使用換電站的14個充電樁；Gogoro的計畫下則將有20輛摩托車共享100個可更換電池。兩家供應商以更換電池的方式讓送貨的電動摩托車更快完成充電，摩托車無需裝置其他充電配備，可望吸引更多人改用電動摩托車。
三、    新加坡交通部長易華仁本（2022）年9月2日在陸路交通日上致辭時表示，政府希望透過監管沙盒的方式，推動該新興領域與創新，隨著充電方案增加，盼鼓勵新加坡採用更多電動摩托車款。
四、    陸路交通管理局與精深技能發展局亦聯手推出全國電動車專家安全認證課程，以配合星國邁向電動車時代，讓汽車維修員學習相關新技能。義安理工學院、新加坡理工學院及工藝教育學院將率先提供這項認證課程，報讀該課程者可獲高達70％的學費津貼，學員將學習如何安全地為電動車及混合動力車進行保修，完成課程後將獲得新技能資格（WSQ）認證。公司亦可透過新推出的電動車專業人員轉業計畫，讓員工修讀前揭認證課程或接受在職培訓，政府將為符合條件者提供薪金補貼，參與的公司可向新加坡勞動力發展局提出申請。
五、    根據交通部及陸交局發出的新聞稿表示，自本（2022）年6月起展開電動車充電法案的公共諮詢程序以來，共收到70多份來自業界、商會及公眾的反饋，大部分反饋對法案擬議的措施表示支持，反饋意見包括政府提議充電業者須申請執照可能會讓一些業者卻步、如何因應充好電卻一直霸佔充電設備的問題，及希望私宅內的充電樁無須納入政府擬議的充電樁註冊制度等，政府會將該等意見納入考量，並計畫今年內在國會提出修法。
 

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