摩洛哥啟動國際招標，擬於卡薩布蘭卡打造非洲最大造船廠

來文單位：阿爾及爾台灣貿易中心

阿爾及利亞， 04/29/2025

摩洛哥國家港務局（ANP）已啟動一項為期 30 年的國際特許招標計畫，以開發、裝備並營運非洲最大的造船廠，地點位於 卡薩布蘭卡（Casablanca）。這項總投資額達 3 億美元 的專案，旨在仿效摩洛哥汽車製造業的成功模式，打造能同時服務商用船、軍艦與漁船的先進造船基地。

ANP 的目標是吸引歐洲南部飽和造船廠無法承接的需求，並為往返歐洲的非洲船隻提供維修與建造服務。透過興建此設施，摩洛哥希望降低對外國造船廠的依賴，從而節省外匯儲備，尤其是在該國計畫於 2026 年放寬匯率固定制度之際。

根據西班牙媒體 El Confidencial 報導，該造船廠的規模將超越非洲現有設施，包括南非的遊艇製造基地，並遠大於摩洛哥目前位於卡薩布蘭卡和阿加迪爾、主要服務漁船的小型船塢。

根據 ANP 於 4 月 7 日 發布的官方法文招標文件，新造船廠的主要規格如下：

一座 244 公尺 × 40 公尺 的乾船塢（dry dock）；

一個 150 公尺 × 28 公尺、載重能力達 9,000 公噸的升降平台（lifting platform）；

一個 62 公尺 × 13 公尺 的船坞池（basin），配備 450 公噸龍門吊（gantry crane）；

820 公尺長的艤裝碼頭（outfitting quays）；並包含 21 公頃的開放作業區域。

投標資格要求企業具備至少十年經營可比造船廠的經驗，可單獨投標或與具領導經驗的營運商組成聯合體（consortium）。

業界消息指出，法國造艦商 Naval Group 與南韓的 Hyundai（現營運全球最大造船基地——蔚山造船廠）被視為最有力的競標者。而西班牙國營造船公司 Navantia 則可能受限於該項目將與其在西班牙的業務直接競爭。

此開發案延續了摩洛哥近年在海事與工業擴張上的成功模式。2024 年，丹吉爾港（Tanger-Med）的貨櫃吞吐量成長 18.8%，達 1,024 萬個標準貨櫃，與西班牙對手 阿爾赫西拉斯港（Algeciras）的停滯形成鮮明對比。