參考資料：The Guardian
日期：110年11月10日
文號：駐英經（110）經字第929/P200號（商情文號:第929號）

商情本文：
德國汽車巨頭Volkswagen在其位於德國Zwickau小鎮之工廠，宣示其擁抱未來的決心。Volkswagen汽車位於Zwickau的廠房，在2020年6月停止最後一條傳統汽車VW Golf estate車款之生產線後，該廠轉變成該公司旗下首座完全生產電動車的工廠。

在該公司汽車碳排放造假醜聞六年後，Volkswagen汽車正在引領德國汽車業的未來發展。2015年時，Volkswagen汽車被指在汽車中設計無效裝置以在碳排放測試中做假，此可能也是該公司比其他同行更早推動低碳排放策略的原因之一，尤其歐盟地區計畫在2035年前實施禁售新汽柴油車。

Volkswagen汽車對電動車轉型的總支出約為350億歐元，其中包括向Zwickau廠投資12億歐元（約為10億英鎊），為期兩年之轉型計畫使該廠85%的生產線為電動車。目前該廠為Volkswagen汽車集團下Volkswagen、Audi及Seat Cupra等三品牌生產共5款純電動車，不久後將加入第6款VW ID.5電動車生產線，目標在2022年起年生產量可達30萬輛汽車。

目前該公司面臨電動車生產不足問題，原因不在於需求，而是半導體短缺問題仍持續影響全球；同時，Volkswagen汽車也面臨來自美國Tesla電動車在其本土市場之競爭。Tesla正在柏林郊區建廠，預計該廠將可創造1萬個就業機會，且預計每年生產50萬輛汽車，並將設有世界最大的電池廠。

最初，Zwickau廠內8,500名員工仍擔心其生計問題，如電動車需求是否影響就業以及更高水準自動化可能帶來的影響等，Volkswagen汽車則已保證在2029年前將維持該廠同等就業規模。獨立分析師Matthias Schmidt表示，該公司在電動化轉型的投資使其領先於許多同行，且正遊說歐盟與德國政府，以促使其加速過渡發展。Volkswagen汽車還已獲執照將其電動車平台出售Ford汽車，使美商Ford汽車可在德國科隆為歐洲市場生產電動車。

然而，並非所有德國汽車業者均以同樣速度向前，以Volkswagen汽車為首之快速革新引發部分人士擔憂改革可能對德國汽車業造成不良影響，Mercedes汽車便呼籲應針對汽車業電動化轉型實際對就業造成之影響進行誠實的討論。

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