墨西哥在近岸外包外資湧入的一片樂觀氣氛中，檢視其潛力無法完全發揮的負面因素，其一為治安。墨國治安問題源於毒梟犯罪組織及其後之軍警之共犯結構。販毒組織形同社會毒瘤，係墨國難解的內政挑戰。

　　毒梟犯罪組織自早期迄今有2項主要發展：一、由早年數個主要集團，經圍剿後散枝開葉，發展成更多全國性或地域性的犯罪集團派系，彼此爭奪龐大利益，殘酷火拚爭奪地盤。二、毒梟之經濟利益來源從早期集中於販毒及爭奪輸毒路線地盤，擴展至控制一般民生物資及農產供銷之商業供應鏈。

　　根據墨國統計局(Inegi)的數據，以2022年為例犯罪案件僅10.9%報案，而其中僅69.3%進入調查程序，亦即92.4%的犯罪案件不會被調查。犯罪黑數極高，而究責率極低，助長墨國治安惡化難解。

主要犯罪樣態

• 依據Causa de Comun公民組織2020年起開始對暴力犯罪的監測，墨國平均每日發生18起支解毀屍、屠殺、私埋、等殘酷犯罪事件。Guanaguato、Chihuahua、Baja Califronia、Querrero州等居首。

• 搶占民產：武裝侵入私人莊園強佔居住或逕出售。我某台商之物產即遭強佔多年。

• 控制地方鄉鎮：地方選舉為幫派主導，從政人士均須得到幫派支持。以新近媒體報導的墨京周邊的墨西哥州及墨瓜邊境的Chiapas州為例，全州120餘鄉鎮中有近30個屬於幫派控制。另例，在Querrero州，有16個幫派長期因搶奪地盤火拼。

• 被失蹤：墨國毒梟在彼此火拼、封口媒體、強行徵招年輕人等過程中的謀殺，時而以毀屍、掩埋的方式造成許多失蹤人口，2022年的紀錄是11萬失蹤人口。

• 搶劫火車:搶劫火車事件平均每日有30起，農產品、工業產品均是犯罪集團的目標，因為都能找市場。依鐵路運輸監管局(ARTE)統計，嚴重州別除美墨邊境的Cuahuila州之外，其餘均集中在中部Bajio各州。

• 搶劫貨車：依據統計，平均每日有57起貨車或貨櫃被搶事件。各地運載電子產品、汽車零件、藥品的車輛被武裝攔截整車劫走，因有完整消贓供應鏈，助長此類犯案。月前我商亦因搶匪開槍劫櫃蒙受損失。

• 強收保護費: 近5年以來收保護費案件成長18%。毒販組織長年向農民威脅強收保護費，以致酪梨、檸檬、禽蛋等農產品從農民、包裝、運送等各商業環節均被影響而墊高終端價格。向產業收取保護費，依據報載自美國GM、法商Alstom、Danone等因犯罪組織干擾之因素於2015年前後遷離墨國Michoacan州後，近年並無大型投資案入駐。

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