巴西混合動力、插電式混合動力和電動車進口稅自2024年1月起逐步退稅

混合動力、插電式混合動力和電動車進口稅自2024年1月起逐步退稅

國際商會管理執行委員會 (Gecex-Camex) 2023年11月23日在《委員會官方公報》上發布，正式確認了將電動車排除在外商投資企業課稅名單之外的公告，根據Gecex的決定，從2024年1月起，在國外購買這些車輛將再次納稅。

自 2015 年起電動車稅收退稅旨在激勵發展該行業的全國汽車產業鏈，加速巴西車業的減碳進程，並為該國創新、可持續發展為基礎的新工業化發展做出貢獻，加強內部市場消費，創造就業機會和收入。

逐步恢復稅制，除了國內生產者外，逐步恢復稅收的課徵，依據電氣化程度和每種車型的生產流程而差異。

因此，對於混合動力汽車的稅收，稅率從 2024 年 1 月開始為 15%； 2024 年 7 月為 25%； 2025 年 7 月 30%； 到 2026 年 7 月將達到 35%。

對於插電式混合動力車，2024年1月稅率為12％，2024年7月為20％，2025年7月為28％，2026年7月為35％。純電車則為2024年 1月10%， 2024 年 7 月 18％、2025 年 7 月 25%及 2026 年 7 月 35%。

還有第四類“用於貨物運輸的電動車”，即電動卡車，從2024年1月份開始稅率為20%，到2024年7月將增加到35%。徵稅的速度調整更快，因為國內生產的數量充足。每家企業發展電動化的時程及連續性不同，政府尊重每項製造技術的成熟度。

該決議還規範了全球免稅進口配額，同樣按車款型號而定，對於混合動力車，至 2024 年 6 月 配額為 1.3 億美元； 到 2025 年 7 月止為 9,700 萬美元； 到2026 年 6 月 30 日前為 4,300 萬美元。

對於插電式混合動力車，到2024年7月為止配額為2.26億美元，到2025年7月為止為1.69億美元，到2026年6月30日為止為7500萬美元。

純電動車的銷售配額在同一時程期限內分別為 2.83 億美元、2.26 億美元和 1.41 億美元。

而電動卡車則分別為2000萬美元、1300萬美元和600萬美元。