土耳其與巴西成為2024年俄羅斯柴油與燃油的主要進口國

根據Daily Sabah(沙巴日報)報導，2024年土耳其與巴西成為俄羅斯柴油和燃油的兩大主要進口國，顯示這些能源產品在全球市場上的高需求。根儘管受到地緣政治緊張和制裁影響，俄羅斯仍然是全球主要的能源供應國之一，而土耳其和巴西在此過程中扮演了關鍵角色。

根據市場消息人士和倫敦證券交易所集團的數據顯示，儘管歐盟自2023年2月起全面禁止進口俄羅斯成品油，土耳其和巴西在2024年仍然是俄羅斯海運柴油和瓦斯油的主要進口國。在禁運生效前，歐洲曾是俄羅斯燃油的最大買家，但制裁促使俄羅斯將出口市場轉向其他地區。

數據顯示，2024年俄羅斯港口向土耳其的柴油出口量達到1,680萬噸，較2023年增長了四分之一。同時，對巴西的出口量也上升至740萬噸，較上年增長15%。此外，俄羅斯對非洲國家的柴油出口量達960萬噸，儘管較2023年下降了6%，埃及、利比亞、突尼斯、加納和塞內加爾仍是主要進口國。

2024年12月，隨著俄羅斯燃料產量增加和國內市場需求放緩，其柴油和汽油出口量較上一季增長近18%，達到340萬噸。土耳其和巴西依然是主要進口國，分別進口120萬噸和53萬噸，兩國對俄羅斯燃油的需求顯示出其市場的穩定性。土耳其的進口量較11月下降10%，而巴西則增長了32%。

此外，貿易商報告指出，義大利奧古斯塔港及希臘島嶼附近的船對船（STS）轉運柴油業務正在增加。西方國家針對俄羅斯油輪船隊的制裁，使STS裝載方式變得更具吸引力。12月，約37萬噸俄羅斯柴油透過STS方式運輸，但最終目的地尚未確定。

上週，美國進一步對俄羅斯相關的能源貿易施加壓力，制裁了180多家船隻和保險公司。市場分析人士認為，這一舉措可能進一步促進STS業務的發展，因為貿易商和運輸商試圖規避制裁帶來的影響。

這些數據與趨勢顯示，土耳其和巴西在俄羅斯燃油出口中的重要地位仍然不可忽視，而全球能源市場在地緣政治壓力下正不斷尋求平衡與應對策略。