資料來源：114年8月28日印尼VOI等媒體報導辦理。

鑒於印尼物流成本過高，已成為國家出口生產力的主要障礙之一。印尼企業家協會(APINDO)與印尼保稅物流中心協會(PPLBI)爰均強調，必須充分運用保稅物流中心(Pusat Logistik Berikat, PLB)，以降低配送成本並協助控制通膨。

目前印尼物流成本約占國內生產毛額(GDP)的14.2%。若將出口物流成本納入計算，總成本佔GDP之23.08%，遠高於已開發國家的理想標準(約8%-10%)。與東南亞鄰國相比，印尼的競爭力仍明顯偏弱。

印尼企業家協會(APINDO)主席Shinta Kamdani表示，造成印尼物流成本過高的因素，源自多重結構性問題，包括對大型港口的過度依賴、區域間連結不足、供應鏈管理效率不佳、缺乏現代化倉儲設施，以及進出口行政流程繁複。這些問題不僅壓縮企業利潤，也拉高商品價格，進而削弱印尼產品在國際市場的競爭力。S主席認為可將保稅物流中心與保稅區視為提升效率及國內產業發展的重要戰略解方。伊認為保稅物流中心已不再是單純的倉儲設施，更為國家物流發展戰略中的關鍵環節，其功能不只是存放貨物，而是能降低物流成本、改善資金流動、強化合規性、提供全球供應鏈的彈性，並透過特殊關稅與稅收優惠，推動出口導向型製造業活動，全面提升印尼產業的國際競爭力。

印尼保稅物流協會(PPLBI)主席Utami Prasetiawati則指出，保稅物流中心能降低風險、提高商業確定性，並提升多種產業的營運效率。例如對石油與天然氣營運而言，時間成本至關重要，每次物流延誤恐造成數百萬美元的損失，而保稅物流中心能提供確定性並降低延誤風險。另對汽車組裝產業而言，將進口零件存放於保稅物流中心，可以依據即時生產需求靈活調度，既能降低成本，也能確保供應鏈管理更具可預測性。

謹查，保稅物流中心(PLB)是印尼的多功能倉儲設施，用於存放進口或國內貨物，並提供關稅、稅務及營運上的彈性，可進行存儲、分揀、貼標和包裝等作業，完成後再行釋出。PLB亦可作為原料配送與出口貨物整合的中心，加快貨物流通、降低物流成本，並提升供應鏈效率。
 

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