一場全球供應鏈的大遷徙已然開始。隨著中美貿易戰讓世界分成兩大陣營，台灣企業如何找一條活路？朝智慧化轉型、採取雙邊攻略的全球第一大自行車廠巨大機械，便是其中代表。

台灣時間5月6日凌晨，美國總統川普宣布，5月10日開始，對中國輸美總值2000億美元的商品，課徵25%關稅。

兩則不到兩百字的推特發文，彷彿一把火，瞬間點燃貿易戰引信，從廣東沿海一路北上到山東、天津，燒遍大半中國製造業。（看更多貿易戰文章）

只見火燒上身，曾替中國創造逾4000億美元出口金額的工廠，趕忙研擬對策，有些甚至停下產線、關上鐵門，指向地圖的另一個方向——印度、越南、印尼……，準備撤出中國。

這場牽動全球供應鏈的大遷徙，隨著戰火愈燒愈烈，才正要開始。

企業備戰：全球唯一智慧自行車產線

海洋的另一端，來到位於台灣中部的台中大甲。省道台一線不遠處的工廠裡，整齊劃一的機器手臂反覆動作著，不到幾秒鐘，就將三支銀白色的管件，組成自行車車架，準備裝上車輪，馳騁全世界。

看似平靜的鄉間工廠，正為了一觸即發的貿易戰火，積極備戰。（延伸閱讀：巨大機械　未來決定現在）

「一定要做自動化，這樣才是進可攻、退可守，」巨大機械董事長杜綉珍帶著《天下》記者穿梭在廠區內，首度對外界展示，目前全球唯一的自行車智慧產線。

47年前，巨大機械創辦人劉金標在大甲創業，憑著台灣頭家冒險犯難的精神，將捷安特品牌帶到50多國，打響MIT製造能量。

但如今，當全球貿易高牆四起，作為全球自行車產業龍頭，也不得不調整腳步，在中美兩強對峙下，找出一條活路。

三年前從劉金標手中接下董座大位，即便沒多久就遇上逆風，台灣自行車出口量陷入衰退，杜綉珍的語氣卻十分堅定，「以前我們就是一個中國『凸』全世界，現在這個模式已經not sustainable（不能持續）！」（延伸閱讀：巨大集團杜綉珍：以前一個中國「騎」全世界，現在要短鏈供應）

當中國再也不是「世界工廠」，巨大就像其他企業一樣，必須對去、留做出抉擇，面對全球化浪潮退去的新時代。

變局1：慢球化來了——短鏈革命，企業雙邊攻略

今年1月，英國權威雜誌《經濟學人》以「全球化停了，慢球化來了」為題，大膽指出，全球商業規則將徹底被改寫。

從1990年代開始，企業信奉的自由貿易恐遭拋棄，取而代之的則是保護主義崛起，雙邊貿易談判盛行，供應鏈正往離家更近之地挪移。這正是川普發動貿易戰的背景，也是全球化速度愈來愈慢的原因。

早已習慣提著一卡皮箱、到處飛的台商，對此感受最深。

「因為我們是一個四面環海的小國，必須向外做生意，如果有一天這個世界不再全球化了，台灣不可能自己關門等死啊，」研華科技執行董事何春盛強調。

他分析，雖然中美貿易戰開打，但課徵25%關稅，只是迫使台商盡快做出選擇。近幾年中國政府有意識地「騰籠換鳥」，淘汰傳統產業，加上節節上升的人力成本，才是製造業離開中國的根本因素。

根據經濟部投審會統計，截至2018年，台商對中國投資金額已連續四年衰退，流向東南亞、印度等地，往製造成本更低的國家佈局。另一群台商，考慮的則不是成本，反而選擇到目標市場設廠，朝高附加價值的產業轉型。

「這也就是所謂的『短鏈革命』，供應鏈、組裝都盡量靠近市場，讓產品出貨速度更快、更有彈性，」工研院產業科技國際策略發展所副所長張超群說。（延伸閱讀：親愛的，我把供應鏈縮短了！全球製造業的世紀大遷徙）

當全球化腳步放慢，如何重新平衡供應鏈佈局，成為企業的一大難題。

作為全球最大的自行車製造商，巨大正好見證了中國經濟開放，製造業快速起飛，以及台商一路走來的轉變。

巨大原本在全球有9座生產基地，其中昆山、天津、成都廠，分別供應中國內需與外銷市場。去年第四季，卻關閉成都廠，這也是巨大成立40多年來，第一次關閉海外工廠，引發外界譁然。

變局2：價值導向——走向高端，貼近市場

眼看成都廠營運陷入低潮，為了這個決定，杜綉珍整整猶豫兩年半，「很多人說不要關，關起來很難聽。但沒有效益本來就應該關，要能取能捨。」

沒想到，人口不到1000萬的匈牙利，竟成為巨大繼中國後下一個目的地。

不像其他台商，選擇離開中國、遷往東南亞，巨大卻遠赴歐洲設廠，為什麼？

「我們不想再重複同一件事，以前中國，現在去東南亞，難道下一步要去非洲嗎？」杜綉珍認為，台商逐水草而居的時代遲早會過去，企業思考的重點，應該從成本變成價值，如何縮短供應鏈、貼近市場，即時滿足當地客戶需求。（延伸閱讀：自己的市場自己顧，海外製造退燒，就地生產當道）

因此，把工廠搬到位於歐洲中心的匈牙利，原本供應歐洲市場、產能早已滿載的荷蘭廠，就不用再靠中國和台灣廠支援，千里迢迢把產品運到歐洲，之後整車都能在新廠完成。

歐洲向來是最重要的高階市場，近年快速崛起的電動自行車風潮，不僅受歐洲人歡迎，更是巨大的下一個成長引擎。

為了跨出這一步，巨大正加緊練兵。而台灣，正是最好的實驗場。

升級關鍵1：建立數位化能力

攤開經濟部公布的台商回台投資名單，自今年1月1日實施至6月上旬為止，已有69家業者通過審查，預計投資金額近3700億。巨大也名列其中，將投資50億，用在蓋新總部與擴充自動化產線。

雖然成為政府點名的指標廠商，杜綉珍卻強調，「巨大從來沒有離開過台灣，怎麼會是回流呢？」一連串投資佈局，都是全盤思考下的決定，不只是一句「回流台灣」那麼簡單。

「中國永遠是一個非常重要的市場，我們不會放棄，放棄就等於讓對手成長。只是會調整成供應內需市場為主，把外銷的部份訂單移回台灣，」杜綉珍說。（延伸閱讀：貿易戰的意外贏家　台灣這3個城市是台商回流首選！）

在巨大的規劃中，未來中國和歐洲都將成為區域製造中心，直接供應當地市場，台灣則是永遠的研發基地，這樣才能走得比對手更快、更遠。

正因如此，何春盛認為，即便因中美貿易戰，台商陸續回流，台灣成為眼下最適合的避風港，但長遠來看，「你還是必須往市場走。」

何春盛舉例，研華早已增加對美投資，擴大原有的伊利諾州工廠，把過去在中國完成組裝和出貨，拉到美國進行，針對客戶需求客製化調整，就近滿足當地市場。也因為從單純賣產品變成賣服務，毛利率更是一般電子代工廠的六、七倍以上。（延伸閱讀：平衡貿易逆差　研華何春盛：美國製造是新趨勢）

但要重新平衡供應鏈，從中國製造、全球行銷的模式，變成在地製造、在地行銷，關鍵之一在於，建立數位化能力，落實智慧製造。

升級關鍵2：發揮新的聚落效應

走進巨大的智慧化產線，現場工作人員向《天下》記者解釋，過去靠人工操作金屬加工機，需要十五道工序才能做成一支鋁的管件，現在用雷射自動切割機，卻可以一次完成。

台灣練兵，複製到全世界。待明年歐洲新廠啟用，也將引進同樣的智慧化產線，做到研發、生產、財務、庫存等全方位數據化管理，將第一線的客戶需求，快速回饋到製造端改進。

「自動化是為了讓品質穩定，人都會出錯。當你對產品的要求更極致、更精準，這就是一個很好的解決辦法，」杜綉珍說。

即便做到自動化，還有另一項因素，也是影響台商佈局的重要關鍵：供應商的移動速度，能否形成新的聚落效應。

5月中旬，廣達電腦董事長林百里便在法說會上表示，製造業遷徙不如外界想的簡單，「要移的話，整個供應鏈要一起挪移，這不是設備搬過去就好，要有聚落才可以。」（延伸閱讀：光碟機工程師的逆襲 從筆電到德國汽車產線，這台MIT機器人都能做）

升級關鍵3：強化跨國管理能力

過去20年，全球化大浪盛行，中國順勢打開大門，成為製造分工體系下最大的受益者。如今，當企業為了分散風險，調整供應鏈佈局，從中國走向世界，反而更考驗其跨國管理能力。

這對台灣來說，是挑戰，卻也是轉機。

工研院產業科技國際策略發展所便指出，全球製造供應鏈重組之際，除了協助台商回台或南向發展，政府更應把握機會，運用台灣既有的產業優勢，如高科技、精密機械、汽車零件等，協助來台投資業者對接相關資源。

如此一來，也能替本土產業開拓新商機，藉由和國際企業合作，提升競爭力。

「最重要的是深耕台灣、佈局全球，」生產據點遍及美、亞、非的宏遠興業總經理葉清來也提醒，台商不管往哪遷移，唯有持續在台灣投資研發、技術與人才，才能產生源源不絕的創新技術，輸出到海外，成為發展最重要的根本。（延伸閱讀：30年紡織廠如何靠「未來工廠」，把夕陽產業變成太陽？）

走出掛著「GIANT」招牌的老工廠，現在行經台中新科路，便能看見正在興建中、高聳入雲的巨大新總部。除了代表全球第一的領導地位，看似也像人的脊椎，支撐這個年營收逾600億的模範企業，邁出嶄新的一步。

「這正好象徵巨大一直以來的信念，舞動台灣，就是舞動全世界，」杜綉珍自信地說。

資料來源: https://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5095634