今(2025)年上半年俄羅斯動力煤(power coal)出口量增加近19%，其中對印度、土耳其、印尼和馬來西亞的出口增幅最明顯，但國際長期發展趨勢對俄羅斯動力煤出口商依然不佳，價格雖然上漲，出口對大多數公司來說也無利可言。

商人報(Kommersant)根據市場業者提供的數據報導，今(2025)年上半年俄羅斯動力煤出口年增近19%，超過6,900萬噸，其中對印度(成長33%，至1,000萬噸)、土耳其（成長53%，至1,390萬噸）、印尼（成長22%，至210萬噸）和馬來西亞（成長31%，至110萬噸）的出口增幅最高。此外，煤礦企業也建立或恢復對阿曼、伊朗、巴拿馬、黎巴嫩、亞美尼亞、波蘭、蘇丹和馬紹爾群島的供應，但也停止對緬甸、泰國、吉爾吉斯、保加利亞、拉脫維亞和烏茲別克的出口。

另依據俄羅斯物價指數中心（PIC）的評估，今年上半年動力煤出口成長6%；由於7月出口成長，1-7月的動力煤出口成長7.5%。

PIC主任Evgeniy Grachev表示，統計差異可能是由於其他資訊來源將噴吹煤(PCI)計入動力煤，例如對印尼只出口PCI，而且對印尼和馬來西亞的PCI出口增長，而非動力煤。就動力煤而言，對土耳其和韓國的供應成長最為明顯。

根據燃料市場顧問公司NEFT Research的數據，今年夏末亞洲地區的動力煤市場情勢對俄羅斯出口商很有利，截至8月17日當週，遠東港口熱值5,550大卡的煤價上漲5.6%，至每噸70.1美元，報價上漲係因供應減少以及夏季電力需求高峰期中國國內煤炭價格上漲。分析師認為，鑑於澳洲供應商減少中熱值煤的出貨量，未來幾週中國消費者可能面臨進口動力煤短缺而引發新一輪價格上漲。

NEFT Research表示，即將到來的供暖季或許也會支撐報價，但對於大多數公司而言，目前的價格水準不會有利潤。Kept會計公司表示，全球報價可能還會上漲5至10美元/噸，但考慮到目前的物流成本，向東方供應動力煤的利潤空間很可能很小，甚至接近成本。

俄羅斯副總理Alexandr Novak曾宣布，2024年俄羅斯的煤炭出口量為1.962億噸。

Euler金融分析公司指出，在當前的價格和匯率水平下，沒有自有物流能力的俄羅斯動力煤開採業只有在遠東地區能盈利，每噸煤的利潤約為8美元，這主要得益於上半年物流成本的大幅下降。通過南部和西北港口出口仍然虧損，這些出口方向的生產商每噸分別虧損 7 美元和 12 美元。

Institute for the Economics of Growth named after P. A. Stolypin Boris Kopeikin首席經濟學家Boris Kopeykin表示，市場情勢的短期改善主要是由於一次性因素，例如澳洲的自然災害，而俄羅斯煤礦企業的前景仍然黯淡，雖然中國和印度都在持續發展煤炭發電，但他們也同時增加本國產量並積極發展再生能源。與澳洲和其他一些競爭對手相比，物流負擔使俄羅斯工業處於劣勢。Rikom-Trust投資公司表示，貝加爾-阿穆爾鐵路和西伯利亞鐵路的運輸力以及遠東港口基礎設施的發展是推動或減緩對亞洲出口的主要驅動力。

最近幾週煉焦煤市場也出現正向發展，由於澳洲的天氣問題和中國市場報價上漲，價格走強，但專家也不認為會出現長期復甦趨勢。

(莫斯科台貿中心撰稿)