供電商受促投建充電站 推動綠色交通轉型

柬埔寨電力局（EAC）向全國所有持有執照的電力服務供應商發出呼籲，鼓勵其在各自供電服務區域內投資建設電動汽車（EV）充電站。

此舉旨在響應政府發展綠色交通的號召，通過完善基礎設施網路來消除民眾的“里程焦慮”，從而加速推動電動汽車在柬埔寨的普及與應用。

通告表示，配合礦產能源部於去年2月發佈關於《電動汽車充電設施開發與服務管理原則和程式》聲明，電力機構希望通過動員私人領域的參與，配合國家電力公司（EDC）的佈局，共同構建覆蓋全國的充電服務網路，以支援國家向清潔能源轉型的宏偉目標。

它建議所有持牌電力供應商積極開展可行性研究，在其特許經營範圍內規劃和建設充電設施。

它指出，這不僅是履行社會責任的體現，也是拓展新興業務的良機。同時，電力局還鼓勵各供應商“以身作則”，在日常電力業務運營中率先採用電動汽車，為社會樹立綠色出行的榜樣。

為了確保市場的有序發展，電力局強調，所有充電站的建設與運營必須嚴格遵守礦產與能源部制定的原則。其核心目標是對充電服務進行規範化管理，確保設施的安全性、可靠性及高效性，並維持合理的收費標準，從而保障消費者權益，管理好電池充電過程中的安全風險。

作為這一倡議的先行者，柬埔寨電力公司（EDC）已率先採取行動。該公司已投入資金，正在全國25個省市陸續建設和部署公共充電站。這些網站預計將在近期內全面投入運營，從而構建起連接首都與各省份的基礎充電骨幹網。

柬埔寨政府已將電動汽車產業視為實現國家《2050年碳中和長期戰略》的關鍵驅動力。根據政府發佈的《2024-2030年電動汽車領域發展國家政策》，柬埔寨設定了雄心勃勃的目標：到2030年，將電動汽車保有量提升至3萬輛，電動摩托車達到72萬輛，電動突突車達到2萬輛。

然而，要實現這一願景，柬埔寨仍面臨著“基礎設施不足”這一最大瓶頸。目前，充電站數量有限且分佈不均，導致潛在車主普遍存在“續航焦慮”（Range Anxiety），這被視為阻礙電動車大規模普及的主要障礙。此外，相較於鄰國，柬埔寨較高的電價以及電網在高峰時段的穩定性，也是政府在推廣綠色交通轉型過程中必須克服的挑戰。

此次電力局動員私營電力供應商參與充電樁建設，正是政府試圖打破“先有車還是先有樁”僵局的重要舉措，旨在通過公私合作（PPP）模式，快速補齊基礎設施。