以色列交通部長米麗．雷傑夫（Miri Regev）表示，交通部正著手允許國際叫車巨頭 Uber 最快於 2026 年初進入以色列市場。
這項決定可能使數千名目前未被承認的黑市司機合法化，但也將嚴重衝擊計程車產業。過去計程車業成功遊說政府，將 Uber 與其他叫車服務排除在以色列之外。
雷傑夫在接受以色列公共廣播公司 Kan 採訪時說：「現在是以色列應該有 Uber 的時候了。我們出國時都看到以色列人使用 Uber。」
Uber 是一款連接乘客與司機的應用程式，也提供外送、物流等隨選服務。與計程車不同的是，它允許任何擁有汽車的人接載乘客，車資通常比計程車更低。
雷傑夫表示，數月前她已指示交通部總幹事與計程車業界談判 Uber 進入市場的事宜，但她強調，這件事不會交由計程車公會決定：「我不需要與他們達成協議，決定就是以色列要有 Uber，現在的問題是該如何實施。」
她補充說：「最關心的還是以色列公民。我們需要降低生活成本。」
然而，計程車業領袖強調，他們將全力反對這項措施。以色列全國計程車司機協會主席 Kfir Ben Zino 表示：「若說這將是一場世界大戰，我還算是輕描淡寫了。」
依據以色列法律，目前只有持交通部頒發營運執照的計程車司機才可合法收費。截至 2023 年底，全國約有 25,000 名持照司機。但同時也存在龐大的黑市運輸網絡，近年甚至在極端正統派社區形成完整的非法車隊，公然廣告，攫取市場份額，且大多未繳稅。
據估計，數千名非法司機每月收入達 10,000 至 15,000 以色列謝克爾（約 3,000 至 4,500 美元），造成國庫數十億謝克爾的稅收損失。稅務局今年夏天已開始打擊這些網絡，但部分人士主張交通部應將其合法化。允許 Uber 進入市場或許就能達到這樣的效果，代價則是重創計程車產業。
計程車司機協會主席 Zohar Golan 要求：「如果你想整理汽車運輸領域，那就修改法律，讓計程車司機與其他人處於平等地位。我們目前必須遵守一系列繁瑣且昂貴的規定與訓練。」
根據國家審計長報告，2022 年以色列合法計程車行業提供了約 7,200 萬趟合法載客服務，創造 65 億新謝克爾（約 19 億美元）的稅收。
Uber 曾於 2014 年在以色列以計程車叫車平台形式進入市場，但因本地服務商 Gett 與 Yango 壓制，2023 年關閉。Uber 在全球超過 15,000 個城市營運，但也在多地遭遇計程車司機強烈反對，認為其削弱生計。
許多以色列民眾對交通部過去抵制 Uber 感到不滿，如今該部門態度被視為更開放，願意規管新技術，即使可能動搖既有產業。
媒體報導稱，近月來交通部也與美國電動車製造商特斯拉接觸，討論是否允許其自動駕駛模式在以色列上路。
經濟部國際貿易署
中華民國對外貿易發展協會
