二手車進口到南非規定嚴格 非法進口猖獗

南非對二手車進口有嚴格的管制，但在某些特定條件下，仍然可以合法從其他國家引進車輛。

根據南非國際貿易管理委員會（ITAC）的規定，車輛進口僅在以下情況下被允許：

• 該車輛由移民在獲得南非內政部簽發的永久居留許可前，於另一國家擁有。
• 該車輛由回國的南非公民擁有，並在其海外工作期間以其名義註冊至少六個月。
• 身體殘疾人士需要專門改裝的車輛，並能提供相關的支持文件。
• 進口的車輛為賽車，且申請人是國內或國際賽車手。
• 車輛被認定為經典老爺車（車齡40年以上）或具有收藏價值。

如果車型不符合上述條件，進口申請將不會被考慮。

南非對二手車進口的嚴格規定，目的在保護本地汽車製造業，同時確保在南非國內道路上行駛的數百萬輛汽車符合必要的安全標準。儘管如此，非法進口車輛在南非仍然十分猖獗，每年導致國家損失約80億蘭特(約新臺幣148億元)的牌照費、稅收及其他相關費用。

這些非法車輛被稱為「灰色進口車」，其中許多來自右駕發達國家，這些國家通常有政策限制舊車的長期使用。例如，在日本，擁有車齡超過13年的車主需支付額外10%的年度車輛稅。此外，在日本重新註冊及進行道路適用性測試的費用相對高昂，甚至超過購買新車的成本，這促使當地居民支持本土製造商，每隔幾年購買新車。因此，日本經常面臨大量仍可正常駕駛的舊車庫存，這些車輛被拍賣後出口至對車齡限制較寬鬆的地區，而南非已成為日本二手車的主要目的地之一，儘管該國的進口限制相對嚴格。

南非汽車行業協會（Naamsa）估計，在該國1,250萬輛乘用車中，約有7.5%屬於非法進口車，許多來自東亞國家。大部分「灰色進口車」被認為是通過法律漏洞進入南非。例如，二手車可能以出口至鄰國為名進口南非，但這些車輛在抵達本地港口後，雖然被裝上卡車運往邊境，卻在途中消失，最終留在南非。同樣，鄰國如波札那、賴索托和史瓦帝尼的公民，經常將車輛駛入南非後便不再離開。