一、本(12)月18日位於西爪哇Padalarang的雅萬高鐵路段，一輛工程車衝出鐵軌，造成2名工人死亡、4名工人受傷，遭印尼主管機關下令停工。印度尼西亞交通協會專家表示，有必要因此延長完工期限，並認為此次事故證明印中高鐵公司一直忽視安全程序以加快工程進度。

二、中國駐印尼大使陸慷表示，中方大使館與印尼政府及印中高鐵公司保持密切溝通，強調造成事故原因用於建造鐵路的工程車，而非列車本身，與施工品質無關，未來乘客可以放心高鐵的安全，且此次事故也不會影響雅萬高鐵的建設進度。

三、另查雅萬高鐵規劃設有4站，最初估計每天將有6萬名乘客搭乘。惟因票價為火車票的3倍，加上高鐵車站遠離市中心，且雅加達及萬隆之間的收費公路建設增加，印尼政府估計高鐵通車後，每日乘客預計將低於3萬。加上促銷票價及先前的成本超支，預期收入的現金流低於償還債務及利息支出，雅萬高鐵2023年至2061年期間可能損失達10.47億美元，印中高鐵公司回收投資所需時間可能甚至超過38年。

四、此外，印中高鐵公司尚未解決雅萬高鐵超支成本問題，儘管印尼政府已同意挹注成本超支金額的60%，且中國政府亦同意提供貸款以彌補剩餘的40%，惟雙方仍未就成本超支的金額達成共識。倘印尼政府無法在12月底前挹注資金，雅萬高鐵將面臨再次延期的風險，爰印中高鐵公司盼將雅萬高鐵的特許經營權自50年延長至80年。

五、印尼鐵路總局稱，尚在研議此項提議。但印尼海事及投資協調部部長Luhut Binsar Panjaitan於12月22日表示：

(一) 對中方要求將特許經營權延長至80年沒有異議，雅萬高鐵特許經營權期限尚未敲定，該項目按計畫繼續進行才是最終目的。

(二) 印、中雙方將於近期就成本超支金額談判獲共識，不會影響印尼政府注資。

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