中國大陸造船業上半年營收創新高，綠色燃料船成新造船市場焦點

今(2025)年上半年，全球新造船市場出現顯著降溫，各國船東普遍抱持觀望態度，新船訂單量下滑。不過，中國大陸造船產業仍展現出強勁韌性，在造船完工量、新接訂單量及手持訂單量等指標上，依舊維持全球領先地位。上海市船舶與海洋工程學會理事長刑文華在 2025 年國際海事會展新聞發佈會上指出，全球造船業自 2021 年起連續五年快速成長，目前已進入所謂「超級週期」的關鍵階段。但受地緣政治、減碳壓力與產能因素影響，今年新船訂單明顯下滑。

根據中國船舶工業行業協會統計，上半年中國大陸造船完工量、新接訂單量及手持訂單量，分別佔全球總量的 51.7%、68.3% 與 64.9%。船舶出口金額也比去年同期成長 18.6%。在此背景下，全中國規模以上的造船企業上半年營收創下歷史新高，利潤總額達人民幣 387.4 億元，年增率高達 72.6%，營業收入利潤率則達 9.71%。

中國船舶工業行業協會副秘書長譚乃芬表示，今年上半年不僅獲利創新高，手持訂單量、新船價格指數與營收也都刷新紀錄。更值得注意的是，綠色低碳趨勢正在加速推進。包括 LNG 船、甲醇動力船在內的訂單快速增加，氨燃料電池等零碳船也取得突破。今年上半年，中國新接綠色船舶訂單的國際市佔率達 68.8%，並已涵蓋主要船型。譚乃芬預估，2025 年全年中國造船完工量將維持在約 5,100 萬載重噸，新接訂單雖略低於去年，但手持訂單量仍可保持在 2.3 億載重噸以上。

刑文華則指出，隨著國際航運業加快邁向 2050 年淨零排放目標，替代燃料船已成全球新造船市場的核心。根據克拉克森（Clarksons）的最新數據，今年上半年全球新船訂單中，使用替代燃料的船舶占比達 55.5%，成為市場主流。

據悉， 即將於今年 12 月舉行的 2025 年國際海事展，將設立專門論壇，聚焦替代能源及供應鏈支持，並有來自 16 個國家及地區超過 2,200 家企業參展，規模再創新高，展示最新的海事技術與解決方案。

對於未來發展，譚乃芬認為，雖然地緣政治衝突與貿易保護主義仍可能帶來不確定性，全球經濟與航運業的成長挑戰不小，但綠色轉型的方向已不可逆，將持續成為新造船市場的關鍵支撐力量。