資料來源：越南經濟雜誌網站，2021年10月25日

編輯單位：駐胡志明市辦事處經濟組

越南總理范明正已核准2021年至2030年，並展望2050年道路系統發展總體規劃。根據該規劃，越南在10年內，需支出290億美元興建5,000公里高速公路，此將成為政府重大財政壓力，因單憑政府預算僅能滿足部分需求。

駐越南世界銀行之交通協調員Shigeyuki Sakaki接受越南經濟雜誌採訪時表示，10年內籌集290億美元是很大金額，越南交通運輸部在中期計畫，需分配86%總預算到高速公路建設，即85億美元；倘該部在2026年至2030年繼續分配相同的金額(即85億美元)，支出總金額將高達170億美元。

因此至少有120億美元經費需自其他來源籌措，且亦有鐵路、內河航道等其他運輸建設，又因世界各國減少溫室氣體排放之趨勢，上述運輸方式日益獲得重視。

越南可透過政府開發援助(ODA)及吸引私營部門及外資企業積極參與等2種方案來籌募所需經費。倘政府能更改PPP合作模式，即與私營部門及外資企業分擔各項風險，例如政府負責交通、徵收土地等風險，私營部門及外資企業承擔興建或營運及管理等風險，定能吸引更多的私營部門參與投資。

Shigeyuki Sakaki先生另表示，世界銀行支持越南政府該項重大高速公路計畫案，可協助越南政府與國際贊助商進行協商，並提出更多建議及想法等方式，促使該高速公路計畫案早日實現及持續擴展。

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