ACFTA對泰國汽車產業的影響

ACFTA對泰國汽車產業的影響 資料來源:泰國民族報
日期:99年1月15日 文號:0138

泰國汽車業可望成為ACFTA今年生效後的最大受益產業,但短期內消費者尚無法感受多大好處。就泰國及外國的多國汽車及汽車零組件公司而言,ACFTA所涵蓋的19億人口無異是極佳的商機,泰國的汽車工業為東協國家龍頭,已有40年歷史,每年合計生產超過100萬輛汽車,考慮經濟規模因素下,泰國1噸的小貨車及小型經濟車業應是最大贏家,但泰國公會表示,雖然在AFTA零關稅下的零組件進口已降價,但不會轉嫁給消費者,而泰國汽車的零售價也不會因ACFTA調降。

先前泰國貿易代表曾表示,汽車業者因關稅降低後成本下降平均約2萬銖,故40-50萬銖的小型車可望降價2萬銖。專家認為,政府應自現在開始密切監看消費者是否因ACFTA享受更便宜的商品,而製造業與投資又是否隨之擴張。

豐田泰國分公司表示,泰國國內的汽車價格在ACFTA生效後穩定,否認業界有串謀訂價的作法,自東協其他國家進口的汽車銷量很小,豐田和本田先前自印尼引進部份車款即曾有失敗案例,汽車市場的競爭激烈,無法訂價過高,泰國商業部也握有業者的成本結構資料,因此並對消費者十分公平。豐田目前自印尼進口Innova敬Avanza兩款MPVs,但在泰銷售量很小。現階段東協市場的消費品味分歧,泰國仍以小貨車最受觀迎,馬來西亞及印尼則分別以小轎車及MPVs銷量較佳,倘對馬來西亞出口小貨車,由於交通成本相對高,故銷售不佳,即使沒有關稅,在加上售後服務,零件庫存等成本後,其售價仍較高。本田泰國公司表示,其在泰生產各市場區隔的產品,在越南則僅生產產量比泰國還少的Civic及CR-V車款,目前本田泰國公司僅自印尼進口零關稅1,500cc的MVP車款Fleet銷售,售價約89萬至107萬銖。

泰國汽車零組件公會表示,目前已有包括Toyota(Innova及Avanza)、Proton(馬來西亞)、Ford Focus(菲律賓)、Mazda(菲律賓)、Nissan及Kia加入免關稅行列,另外越南將在2015年加入零關稅,由於擁豐富的天然資源和較低價的勞工,地理位置比泰國接近日本,可省下大量汽車零組件的運輸成本,應會在未來10年內吸引大量投資,成為泰國汽車工業的勁敵。另中國汽車業雖企圖進入泰國市場已久,但鑑於泰國汽車業競爭激烈,加上日本業者已掌控市場,且泰國較高的環保與排放標準,故中國汽車業選擇馬來西亞作為進入東協市場的入口。先前,中國Youngman汽車集團即委由馬來西亞的Proton每年生產3萬部的小客車銷往中國市場。