2021年10月歐洲車市大幅縮水三成

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資料來源:德國明鏡電子報(der Spiegel)

文號:1104110030號

 

根據歐洲汽車製造商協會Acea統計,2021年10月份歐盟共約66萬5,000輛新車註冊領牌,比去年同期下降30.3%。這是自1990年起Acea有統計以來最大的單月跌幅。 

此次下降也是本年連續第4次下降,並且降幅在所有主要成員國中都很顯著:在義大利,新車註冊量下降35.7%,德國下降34.9%,在法國則萎縮30.7%。而西班牙降約20.5%、波蘭下滑約22%。根據Acea分析,車用晶片危機是造成汽車市場萎縮的罪魁禍首,歐洲各主要汽車製造國如德國、法國與西班牙等,部分工廠生產不得不停工,產能停頓動輒數日或更久。 

EY會計事務所汽車業專家Peter Fuß表示,全球車用晶片危機導致汽車業者損失慘重,且預估情況可能延燒到2022年年中,在那之前預計將有數百萬輛汽車減產,這對汽車經銷商、製造商、以及供應商,均將造成相應的財務危機。他也警告,對於許多供應商來說,這種情況勢必「越來越威脅到他們的生存」。 

Fuß認為,汽車製造商將被迫繼續調整他們的生產及車型組合,以便交付具有更最高利潤率的新車,而較低階之入門車款的產能將大受影響。至於以往汽車銷售慣用的折扣戰,機率勢必相對下降,顧客將難以獲得較以往更優惠的折扣。 

受到半導體短缺影響,目前非常受歡迎的電動車及油電混合動力汽車的銷售也受到重挫。然而,根據EY的估計,新能源動力車種在10月份的市場份額則繼續呈現增加,在西歐前5大市場中創下22.1%比重的歷史新高。 

Fuß預計,由於需求受到壓抑,汽車市場約到2022年中可能會出現報復性銷售熱潮。

備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情,廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確,讀者如需運用,應自行確認資訊之正確性。