2009年香港空運樞紐貨量下挫一成

2009年香港空運樞紐貨量下挫一成 資料來源及時間:香港大公報2010年1月11日
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香港國際機場兩大航空貨運處理樞紐分別公布2009年業績,統計兩公司總貨量約283.8萬噸,比2008年跌9.15%。其中香港空運貨站佔232.4萬噸,亞洲空運中心佔51.4萬噸,比2008年分別下跌8.3%和15%。
香港機管局公布的統計數字,2009年首11個月香港航空貨量是301.9萬噸,12月份單月還未有公布,若月產量有30萬噸,則2009年全年總貨量約331萬噸。按該總量來細分,機場兩大空運貨站2009年處理的貨量,約佔香港2009年航空貨量的86%。
兩大空運貨站每月公布業績是以單月產量為基本內容,與整體航空貨運發展規律配合相同。全港最大貨運組─香港空運貨站12月貨量飆升38.5%,報23.2萬噸;第4季度升幅是17.9%,報近70萬噸,反映第4季是全年航空貨旺季和機少貨多的旺季特點。
其中12月份出口貨佔12.6萬噸,狂升43.7%。而第4季出口貨錄得39萬噸,升16.9%。全年來說,總出口貨量是123.3萬噸,比2008年同期跌11.6%。這種最後一季貨量上升,不足以彌補第三季的貨量,完全反映了2009年經濟貿易活動情況。全年入口貨量是63萬噸,比同期跌3.05%。中轉貨量是46萬噸,比同期亦跌5.8%。
香港空運貨站公布業績中還指出,單幾月份出口美國及歐洲貨飆升近40%和38.6%,而出口至中國大陸貨量亦有明顯改善,12月份錄得58.6%的強勁升幅,完全可以說明香港出口訂單或珠三角地區加工製造業對歐美兩大市場的依賴,反映歐美兩大市場2009年聖誕貨的消費需求和庫儲的情況。另外一個因素是不少航空公司在經濟衰退後,大規模削減航機與運力,由於不敢輕易對2009年旺季妄下判斷,因此,在調度前瞻性方面都採取審慎行事,出現運力嚴重不足,短暫性「機荒」現象,造成旺季特旺。
但以全年來說,兩大市場和總貨量是在下跌,歐洲跌幅是近17%,美國市場跌13.63%。歐洲錄得38.3萬噸,美國市場錄得34.5萬噸,情況明顯不理想。
市場及客戶服務總經理陳健瑜對2009年空運貨運的表現有此評價。她表示,2009年可說是充滿了高低起伏的一年。雖然上半年度過了艱難的時刻,可喜的是,全球經濟表現於第三季起逐漸回穩,並且比預期中恢復得快。在第四季度,更有4家航空公司加入空運貨站。總括2009年,總共獲10家航空新公司加入行列。
至於亞洲空運中心,2009年共處理貨量51.42萬噸,比2008年跌15%。出口貨錄得34.84萬噸,比2008年跌15%。入口貨是16.11萬噸,比2008年跌16%。轉口貨錄得4581噸,是唯一上升項目,錄得升幅11%。
企業發展科總經理李耀榮亦認同此講法,2009年是航空業極艱難的一年。期望在2009年第四季度所見的回穩跡象可以在2010年持續下去。(完)