2007年香港機場居全球貨運量第二位

資料來源及時間:香港大公報2008年4月1日 商情本文: 國際機場協會(ACI)公布2007年全球30大貨運機場排名,香港以377.2萬噸貨量,仍排列全球第二名位置,僅次於美國孟菲斯機場的384萬噸。海峽兩岸共有4個機場入圍,實力各有千秋,上海浦東機場由2005年的第9名、2006年的第6名上升至2007年的第5名,相比之下,臺北桃園機場則由2005年的第13名,跌至2007年的第15名,同時呈現連續兩年貨量萎縮。 統計指出,2007年貨運量超過100萬噸的機場達221個,200萬噸以上佔9個,300萬噸只有2個。北京首都機場2007年貨運量達119.1萬噸,比2006年增加15.8%,排名亦由2006年的第21名晉入20大之列。而廣州機場2007年名列第30名,貨量是69.4萬噸,比2006年上升6.4%。 另據ACI在全球航空業表現時稱,全球2007年航空客運量達45億人次,比2006年上升6.4%。其中國際客運量佔18億人次,比2006年上升8.2%。整體貨量是8030萬噸,比2006年增長2.5%。其中國際貨運量佔4830萬噸,增加3.6%。整體飛機起降架次是6860萬次,比2006年上升2.4%。 由國際機場協會(ACI)與上海機場(集團)有限公司(SAA)共同主辦的「機場業務發展論壇和服務質量大會」在上海舉行,ACI總監雅朗臣指出,全球機場正面臨六大挑戰官營與民辦、理念信條與商業運作、服務意識與外圍環境變遷等都是值得關注的問題。 來自全球逾400位機場和航空業界人士圍繞是次會議主題──合作促卓越,共同協商解決全球機場面臨的六大共性問題,並共促商機。這也是該國際會議首次選擇在中國舉行,上海以其充滿活力的經濟優勢成為是次會議的舉辦地。在三天的會期中,分別舉行「機場服務質量及流程簡化會議」和「2008機場商業發展及三一論壇會議」。 雅朗臣所指的六大挑戰,是涉及各方面的問題,一是機場所有權問題,由於機場多由政府管轄,在管理和招商引資方面靈活性不夠;二是目前大多數機場的容量尚不足以滿足國際航空業的發展,尤其是作為樞紐的國際機場;三是安保的限制給機場管理以及機場內零售銷售業的衝擊;四是全球機場在迎合國際競爭方面的創新意識還不夠;五是機場與機場客戶間關係協調性不夠,在面對機場容量增長、國際油價波動等問題時要有更開放的協商渠道;六是必須說服政府更多關注該行業,精簡審批程序,鼓勵跨界投資。 ACI國際理事會主席車利表示:ACI作為全球非營利性質的機場聯合協會,召開這樣的國際會議,就是為了從機場方的立場去促進機場管理和運營的專業和優化,是次會議的目的就是認清挑戰,探討實現績優管理的途徑。 …… 詳細資料:http://www.takungpao.com/news/08/04/01/KE-885478.htm