馬來西亞市場分析師認為,電子商務盛行,雖可為物流業創造大量商機,惟市場競爭激烈,其盈利將被壓縮

馬來西亞市場分析師認為,電子商務盛行,雖可為物流業創造大量商機,惟市場競爭激烈,其盈利將被壓縮

網購活動大行其道,帶動快遞業務穩健增長,但由於市場競爭激烈,新競爭對手不斷湧現,市場分析員預測馬來西亞物流公司的盈利將繼續被壓縮。



 



物流公司藉電子商務之蓬勃發展而受惠。在2018年光棍節活動中,阿里巴巴集團的銷售額上漲26.9%至308億美元,馬來西亞Lazada公司更在首9小時內創下超越2017年光棍節的銷售額紀錄;同時,11Street銷售額也較平日增加6倍。



根據Statista,2018年馬國電子商務繼續成長,其中食品和個人護理產品漲幅最大,達39%和33%。



 



由於電商需求旺盛,馬國物流公司積極擴大網路和營運。吉運速遞公司(GDEX)已積極強化其在雪蘭莪州八打靈再也(Petaling Jaya)中心的包裹處理能力,從每日平均11萬個包裹增加至13萬個。東南物流(Tiong Nam Logistics)積極在東協國家設立海外配送中心和快遞服務。



 



馬來西亞市場分析師認為,電子商務盛行,雖可為物流業創造大量商機,惟市場競爭激烈,其盈利也被壓縮。由於競爭激烈,物流業者要贏得更多業務,將需付出更大成本。估計馬國電子商務服務業於2020年可成長20.8%,顯示包裹快遞數量將劇增,這將導致更多快遞公司和電商公司結盟合作,包括新創公司如J&T快遞和Lalamove,令價格戰更為激烈。



 



目前馬國共有117家公司擁有快遞執照,市場競爭白熱化,現有業者需要不斷調低收費以維持競爭力,這將導致賺幅降低,衝擊公司盈利。



 



根據谷歌(Google)和淡馬錫控股(Temasek Holdings)研究報告顯示,東南亞電商銷售預料從2018年的232億美元,增加至2025年的1,020億美元,成長339.7%。該趨勢將吸引更多新進業者進入電子商務。現有物流公司將需建立本身的利基優勢以之抗衡,例如吉運速遞推出「myGDEX」網站,並收購印尼SAP快遞公司的44.5%股權,以擴張至印尼市場。



 



此外,隨著網購生鮮食品開始出現,長期而言冷凍卡車和冷藏倉庫的需求將增加,而為藥品、農產品和清真食品零售商提供服務的商機亦繼續取得成長。泛亞物流公司(TASCO)進軍冷凍物流即為明證,該業務在過去5季,皆為TASCO 公司賺取逾10%盈利。



 



 



“以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”


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