馬來西亞宣佈新國家汽車政策

馬來西亞宣佈新國家汽車政策 資料來源及時間:馬來西亞星洲日報及光華日報
;98年10月29日 

馬國國際貿易暨工業部長慕斯達化頃公佈新國家汽車政策(NAP),自明(2010)年1月1日起實施18項新措施:(一)規定車齡達15年或以上之車輛在更新路稅前須強制驗車,並逐步推行汽車報廢管理政策(目前馬國約有270萬輛車齡10年以上使用中之舊車);(二)維持現有汽車進口稅及國產稅(在最惠國待遇(MFN)下,進口整車(CBU)及當地組裝 (CKD)汽車之進口稅分別為30%及10%;進口整車及當地組裝汽車之國產稅則取決於引擎,普通轎車75~105%、多用途車輛或貨車60~105%、四輪驅動車則為65~105%;(三)根據東協自由貿易協定(AFTA)規定,自2010年1月1日起整車進口稅將從現有之5%調降至0%(只限自東協國家進口);(四) 繼續維持第一國產車─「普騰」(PROTON)之地位,積極尋找其全球策略夥伴,但無時間表限制;(五)自2015年12月31日起撤銷「開放AP」(OPEN AP),汽車進口許可證)制度;自2020年12月31日起撤銷「特許經營AP」(Franchise AP)制度。目前已禁止「開放AP」之申請;(六)每張「開放AP」須繳付1萬馬幣,該收入將用來成立土著汽車工業發展基金;(七)用AP引進的進口二手車價格需在公報上公佈,以杜絕虛報車價事件之發生;(八)汽車發展基金(ADF)及工業調整基金(IAF)將繼續運作,以提供補助及貸款給汽車零組件製造商;(九)自2016年1月1日起不准許進口二手商用車輛;(十)自2011年6月起不准許進口二手汽車零件;(十一)重新開放自2006年起已凍結的汽車生產執照(Manufacturing Licence),外國汽車製造商獲准持有100%獨資股權,可在馬國生產以下種類汽車:1,800CC或以上汽車及銷售價不低於15萬馬幣之車輛、商用車輛、卡車、混合引擎及電動汽車、200CC或以上機車;(十二)續凍結重新組裝車輛執照之申請;(十三) 每年出口至少30%附加價值產品之汽車及零件出口商,可豁免稅額由目前之10%提高至30%;出口50%附加價值產品,可豁免稅額則由15%提高至50%;(十四)鼓勵在當地生產高增值汽車零件,其中傳輸系統、煞車系統、安全氣袋及轉向系統製造商可享有10年新興工業地位(Pioneer Status)或5年100%稅務補貼(ITA);(十五)鼓勵當地生產混合引擎及電動汽車,製造商可享有10年新興工業地位或10年100%稅務補貼;(十六)交通部將在第十大馬計畫下推介車型認證系統;(十七)科學工藝及創新部將制定強制性檢驗汽車零組件準則;(十八)自2011年起落實使用EURO4M規格之汽油與柴油。
慕斯達化部長另稱,經檢討之新國家汽車政策將確保馬國汽車工業之長期競爭力、通過策略性夥伴提昇國產車製造商之競爭力、營造親商環境,以促進及擴大現有之投資及促進利基市場之高增值生產活動。




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