〝電動車充電站v.s.自動販賣機〞- 德國VW汽車與E.on能源結盟出奇招 (下)

〝電動車充電站v.s.自動販賣機〞- 德國VW汽車與E.on能源結盟出奇招 (下)

 至於VW汽車的布局範圍則更廣大,VW可以借助該項新型的電池供電系統,與BMWDaimlerFord以及VW本身集結而成的Ionity聯盟*,或是當前最大的競爭對手 - Tesla一較高下。這些汽車業者均使用高功率快充high-power-chargingHPC)技術來克服銷售電動車的最大障礙之一:充電時間長度影響續航力。目前電動車潛在買家的主要考量,就在於對充電問題與續航力的疑慮。

    長期以來,德國充電基礎布建有限,電動車充電設施跟不上需求,一直是德國發展電動車市場的主要障礙。車用電池充電站的建設所費不貲 - 與地下開挖布線聯網的工程相比,地上充電站的設置僅是冰山一角,而且小至單一具有車充功能的智能電燈都得比照辦理,可以想見在德國建站的成本花費之大。

    德國聯邦政府的計畫目標是到2030年達到100萬個公共充電點。如今隨著建立充電點網絡的聲勢日增,德國VW汽車為當前的主推產品ID.3鋪路之餘,也不忘與E.on能源業者攜手合作、另闢蹊徑,這項兩大集團的異業結盟,也對德國目前兵家必爭的零售供電藍海投下震撼。 

Ionity核心業務是HPC電動車「超級充電站」,正發展350瓩時的高功率技術。成員包含BMWDaimlerFordVW,以及AudiPorsche等,目標市場是建構泛歐洲的充電基礎設施。此外,Ionity聯盟也與一系列知名廠家共同構建出聯合充電系統(CCS)標準技術,促使這項充電技術標準成為全世界電動車充電的主要規格之一。聯盟旗下的車款均能與其提供的充電服務規格相容,例如:BMW-i系列、VW e-Up e-GolfMercedes - EQ子品牌等電動車。

資料來源+網址(Source, URL)

·        德國E.on能源集團

https://www.eon.com/en/geschaeftskunden/eon-drive-booster.html

·        Ionity泛歐超快充電聯盟

 

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