電動汽車面臨的五個主要挑戰

資料來源:BBC News
日期:108年9月25日
文號:駐英經(108)經字第353/P200號(商情文號:第353號)
 
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根據BBC News 19日報導,政府倡導電動汽車是為了因應氣候變遷而努力的核心部分,因為英國交通運輸的二氧化碳排放量佔全國23%,比其他形式的排放量都還要多。全電動汽車的銷售量比去年增長70%已達到一個轉折點,但仍有需保持謹慎的理由。

一、改變需要時間

全電動汽車Tesla Model 3是英國最暢銷的汽車之一,但其成功無法改變電動汽車銷售不佳的事實,今年售出的新車中只有約1.1%為電動汽車,且二手電動汽車幾乎毫無市場可言。英國大多數駕駛者需花費1至15年的時間來汰換車輛,因此許多人不考慮在現階段購買電動汽車。

此外還需要更大的改變來鼓勵消費者,如增設更多的電動汽車充電站;燃料稅為政府重要收入來源,電動汽車用戶只須繳納較低稅金,因此需進行稅收制度改革;及最困難的部分,使消費者確信電動汽車能夠滿足其需求。

英國政府計畫在2040年禁止銷售新的汽油和柴油汽車,該目標遭國會議員批評並呼籲於2030開始執行。許多國家也都設立了終止銷售新汽柴油車的目標,如挪威於2025年;冰島、愛爾蘭、以色列、斯洛維尼亞、荷蘭於2030年;丹麥於2035年;斯里蘭卡、西班牙、葡萄牙、法國、加拿大於2040年;哥斯大黎加於2050年等。

二、選擇仍然有限

英國道路上貨車的增加速度遠超過其他類型車輛,部分原因來自線上購物的快速成長,目前小型電動貨車已經上市,可供選擇的車款也將增加。柴油貨車和電動貨車的價格相差不大,但若以租用來說,電動貨車較柴油貨車貴上許多,意味著小公司仍無法負擔。

全電動汽車很少低於20,000英鎊,新的Tesla Model 3則約需花費37,000英鎊,當然價格可能會持續下降,且電動汽車的電力成本低於汽油或柴油成本,但前期高昂的購買成本成為消費者選擇的阻礙。

三、支持正確技術

電動汽車的電池和充電技術迅速發展,但哪些技術將成為標準引發極大不確定性。如何充電對公寓住戶或沒有私人停車位的獨立住宅來說是個問題,是否該期待能夠利用街道上的繫纜柱或路燈柱來充電?或者將來住宅充電的重要性會降低,那麼是否能夠在加油站、辦公室或夜間的超市停車場進行充電?正在探討的其他充電方法包含在主要道路上埋入感應板為經過的車輛充電。

關於哪一種充電方式將普及化的不確定性,減緩了私營企業對充電基礎設施的投資,也使地方當局陷入瓶頸。若過早投資充電基礎設施不一定符合未來需求,但觀望的時間過長將鼓勵更多人使用混合動力車,混合動力車對充電基礎設施的依賴性較小,卻仍需使用化石燃料。

四、安裝費用支付

即便出現了充電基礎設施的標準設計,由誰來支付安裝費用是一直存在問題。人們普遍認為私營企業將會一手包辦充電基礎設施的建造、營運及維護,但企業長期以來參與度不高,部分因素為利潤仍然很少且政府專注於補貼充電站的開發。不過該情況正在慢慢改變,能源供應商BP及Shell已接手市場領導者Chargemaster及Newmotion,Tesla也正在高速公路服務站積極推出自己的充電網。

然而政府對未來基礎設施投資程度又是另一個問題,如果推廣電動汽車是為了公共利益,地方政府是否該為充電站需求度低而無法營利的地區買單?另外地方政府在投資預算緊張的情況下,在未來基礎設施與社會照護、圖書館及安全自行車道等公共設施相比,需思考該如何分配投資比例問題。

五、零碳排放計畫

即便全面使用電動汽車也非零碳排放的解決之道,電動汽車可能不會排放一般廢氣,但即使英國的所有電力均來自可再生能源仍會有環境成本。採購用於電池的礦物、分解已變質的電池、為全球消費者製造及交付車輛等都涉及大量的二氧化碳排放。電動汽車是英國大幅減少交通運輸廢氣排放量的重要關鍵,但並因此就能達到零碳排放目標。
 

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