電動汽車發展對瑞士汽車暨零組件產業影響(二)

全球電動汽車之發展速度大於預期,電動車創造出正面的使用形象,例如特斯拉(Tesla)對於有購買能力中產階級極具吸引力,彰顯社會經濟與文化地位。瑞士商業週報(Handelszeitung)於2018年10月11日曾報導指出,特斯拉(Tesla)電動汽車仍居瑞士電動汽車市場之龍頭地位。瑞士日報(Tages Anzeger)本年7月19日復指出,全球大型電動汽車生產大廠(例如福斯VW及賓士Mercedes)預估2030年全球新車之生產發展,2分之1將為電動汽車。瑞士日報推估,瑞士汽車暨零組件產業亦將受全球電動汽車之發展產生勞動力需求減少的影響。2018年瑞士職工人數約34,000人,推估2030年職工人數將因汽車生產大幅改為電動車而將減人力需求約10,200人,但因電動車亦將創造3,400人工作機會,兩種效應加計後將減少6,800個工作機會。另據德國Baden-Württemberg政府資料,瑞士日報推估,2030年職工人數將因汽車大幅生產製造電動車而減少2,400至5,000個工作機會。瑞士在世界電動車市場之供應如在汽車車身、馬達塊、螺絲釘、充電器、電路連接器及製造零件之機器,以及特殊電動汽車零組件,其客戶包含全球知名之電動汽車製造商,例如特斯拉(Tesla)、Toyota、Volkswagen、Daimler、BMW、Renault及Nissan等。

面對全球電動汽車來勢洶洶之發展攻勢,瑞士Georg Fischer公司(Georg Fischer AG)面對目前全球汽車與汽車零組件產業銷售衰退的情形將採取逐漸減少對汽車產業之依附性的經營策略:

(一)該公司已出售其在瑞士境內Singen及Mettmann兩地的車模鑄造廠。

(二)擬將瑞士Georg Fischer公司與位於奧地利Herzogenburg鑄鐵廠分別獨立出來。

(三)至本年年底,Georg Fischer公司將結束在歐洲之汽車的鑄鐵業務。

(四)未來幾個月,Georg Fischer公司將自德國Werdhol外移300個工作職會至羅馬尼亞與奧地利。

 

資料來源: 瑞士新蘇黎士報(NZZ)及瑞士日報(Tages Anzeger)

日期: 2019年7月23日

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