鐵礦提價增大下游企業成本,中國船用鋼價格最高漲42%

資料來源及時間:新華網2008年3月1日 商情本文: 鐵礦石漲價已經波及到下游行業。中國大陸發改委表示,鋼材作為造船的主要原材料,其價格走勢對造船成本影響很大。除此之外,由於鐵礦石價格上漲,機械、汽車、家電行業一樣面臨著鋼材價格持續攀升帶來的成本壓力。 中國發改委表示,受鐵礦石漲價及運輸成本上升的影響,從2007年下半年開始,船用鋼價格重回升勢,截至12月底,船用鋼價格最高增幅達42%。2008年大量新船訂單需要交付,船用鋼市場需求將持續旺盛,船用鋼價格仍會繼續上揚。 而寶鋼股份上調第二季度產品價格,其中船用鋼板每噸漲800元(人民幣,下同),達到6750元(不含稅)。在寶鋼股份2008年首季度的鋼鐵產品銷售價格調整中,船用鋼每噸上漲600元。2007年年初的船用鋼板價格在4200元/噸,而目前已經上漲到6200元/噸,漲幅達47.6%。 聯合金屬網分析師張平表示,船用鋼價格佔造船企業總體成本的15%至20%。鐵礦石佔鋼鐵主要原料成本的30%,鐵礦石的攀升,將增加每噸鋼成本400元到800元不等。 興業證券分析師認為,假設鋼鐵價格平均提高400元/噸,那麼對造船產業的整體利潤將有36億元的影響,2008年造船行業的利潤率因此將下降1%至1.5%。 一位造船廠內部人士表示,大型船舶公司可以通過提價來消化鐵礦石漲價帶來的成本。 除了造船,機械行業也在承受成本壓力。興業證券的統計數據顯示,中國機床行業、重型機械、農用機械和工程機械年用鋼都在550萬噸到700多萬噸左右。如果鋼鐵價格平均提高400元/噸,機械行業利潤影響將達到300多億元。2008年中國工程機械在收入和利潤總額增速25%的情況下,利潤率將下滑0.4到0.8個百分點。 興業證券認為,目前機械行業公司需要通過多種途徑消化鋼鐵提價帶來的不利因素,比如降低原料採購費用、合理配料及議價能力增強等。2008年1月份,行業主流產品已開始提價,其中裝載機中20多萬元的產品提價約3000元到5000元。 鋼鐵企業的壓力最終會由終端製造商承擔。汽車和家電企業首當其衝。海爾宣布3月漲價10%之後,新飛近期也表示將調價,還沒有動作的三星、LG最新產品價格實際上已經完成了調價環節。再加上節前博世、西門子、美菱等率先實施價格調整的品牌,以冰箱、洗衣機和空調為代表的白色家電近期的調價風潮將達到頂峰。 國美電器相關負責人分析,由於受原材料漲價影響,成本上漲不可逆轉,調價是無奈之舉。 相對而言,汽車的用鋼量是最高的。其中轎車的鋼鐵應用比例高達60%到70%,商務車的鋼鐵應用比例更高。…… (註:97.2.29美元兌人民幣匯率為1美元兌7.086人民幣) 詳細資料:http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/fortune/2008-03/01/content_7695135.htm