邁阿密港口三大運輸建設迎接PostPanamax船艦-佛州兩面進擊美國與拉美市場

邁阿密港口三大運輸建設迎接PostPanamax船艦-佛州兩面進擊美國與拉美市場

715日邁阿密港口總裁Bill Johnson在「港口鐵路拓建工程動土典禮」表示: 這代表經由鐵路我們能夠在14天內將物資從邁阿密港送達美國百分之78的人口手中


美國佛州邁阿密三大運輸建設包括「擴建邁阿密港鐵路」,「新建邁阿密港隧道」和「濬深邁阿密港」


「濬深邁阿密港」工程能夠讓Post Panamax規格的貨櫃船進港, 以往因為該等巨輪比傳統貨櫃船大許多,並且無法通過巴拿馬運河,而2014年運河拓寬完成後Post Panamax船艦將可順利進出,邁阿密港口將成為第一個Post Panamax規格的貨櫃船可以停靠的美國港口。


隨著Post Panamax貨櫃船而來的大量貨物更需要有效率的運輸搭配,預計2014年和巴拿馬運河同步完成的「邁阿密港新建隧道」可將大量的貨櫃車直通際公路「邁阿密港鐵路」擴建和更新讓邁阿密港比美國東部另兩個競爭港口(維州Norfolk港和New York)更具優勢,提前12天將貨物送達美國東部和中西部城市


本計畫幕後推手佛州州長Rick Scott在今年四月否絕建造回收率不穩定的高速鐵路的巨額預算而轉向政府提出投資深邁阿密港口和改善運輸交通的計畫,以把握巴拿馬運河擴建所帶來的貿易量,佛州將可經歷1914巴拿馬運河建成後前所未有的經濟成長和繁榮Post Panamax貨運船高載量可大幅降低海運成本,讓亞洲的貨物可倍數的進入美國市場和拉美市場。而拉美市場快速穩定的成長需求也是美國視為重要的貿易市場。


為了升級成為全球全方位的貿易和物流轉運站,除了前述三大運輸建設外,佛州促進貿易繁榮的配套措施亦進展迅速。71日起佛州將全球物流產業和國際貿易產業列入「合格目標產業退稅方案」(QTI - Qualified Target Industry Tax Refund。本()月份美國經濟發展和國際貿易處OEDIT(Office of Economic Development and International Trade) 特組團訪問巴拿馬運並河展開一連串的貿易研討會。佛州州長Rick Scott亦積極推展美國和中南美的貿易協定,並將於10月率同佛州貿易機構Florida Enterprise Inc.(EFI)及佛州廠商前往佛州貿易第一大國巴西進行訪問。