通用汽車在中國銷量出現有史以來最大降幅

華爾街日報

通用汽車公司2019年在中國的汽車銷售量創下有史以來最大降幅,並預告2020年形勢將更為嚴峻,因中國這一全球最大汽車市場出現長期衰退,凸顯美國汽車產業面臨的挑戰。多年來,全球汽車廠商都依賴中國作為可靠的利潤和成長來源,來抵消美國及歐洲等汽車市場成熟地區的週期性衰退影響。但過去兩年,隨著中國經濟成長減緩及政府對購車補貼的減少,中國的汽車銷售已發生逆轉,中國市場已成為世界眾多汽車廠商的棘手問題,美中貿易關係緊張及閒置廠房數量不斷增加,造成利潤下降,將此危機變得更加嚴重。
通用汽車的銷量在中國市場排名第二,僅次於福斯汽車。近幾年,該公司已從歐洲和其他汽車市場撤出,以鞏固盈利能力。該公司表示,2019年中國銷量約為309萬輛,較上年減少近15%,為通用汽車在其最大海外市場連續第二年銷售量下滑。前年,通用汽車在中國汽車銷量下滑約10%,為該公司在中國首次出現銷量下滑。通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁Matt Tsien表示,預計2020年的整體市場環境仍將充滿挑戰,通用汽車將集中精力完善產品佈局,提升成本效率,為在中國市場的長期發展奠定堅實的基礎。
其競爭對手福特汽車公司在中國表現更糟,多年的銷售下滑導致該公司過去兩年在中國業務虧損,扭轉之前長期盈利的局面。這兩家美國汽車廠商均將問題歸咎於老舊車型銷售不佳,並誓言用新車型來重振在中國產品陣容。通用及福特汽車計劃在中國銷售幾款電動汽車,但這只會佔二者整體業務的一小部分。與此同時,兩家公司亦試圖在一個非常競爭的市場刺激傳統品牌的成長。通用汽車旗下雪佛蘭去年在中國銷量下降20%。
通用汽車2019年在中國營業額超過10億美元,大大低於近年水準。去年前三季,在中國業務利潤為該公司全球營運利潤的11%,而此前幾年為16%左右。福特汽車去年第三季在中國銷售量銳減30%,福特汽車下調2019年全年利潤預期,理由為保修成本上升、折扣幅度加大以及在中國業務表現不及預期。在中國銷售量疲軟之際,通用汽車在美國本土市場也面臨銷售量減緩,2019年該公司在美國賣出近290萬輛汽車,與2018年相比下降2.3%。
2019年10月,通用汽車高層將2019年在中國銷量下滑歸咎於整體市場波動,及公司正逐步淘汰的老款車型需求不振。在中國,通用汽車與中國最大汽車生產商上海汽車集團股份有限公司(SAIC Motor Corp.)成立有一家合資企業,共同生產別克、雪佛蘭和凱迪拉克轎車。
通用汽車首席執行長Mary Barra表示,該公司將在中國推出新款車型,包括名為Trailblazer的小型雪佛蘭休旅車以及大型休旅車凱迪拉克XT6,盼新車款的推出能提振在中國的銷量。通用汽車並未感覺到消費者因美中貿易緊張而產生負面情緒。2019年前三個季,通用汽車在中國營業額約8.93億美元,約只有上年同期17億美元的一半。
儘管市場低迷,但豪華車品牌總體表現不錯。2019年通用汽車高級品牌凱迪拉克在中國的銷售量達到創紀錄的213,717輛,較2018年成長3.9%。許多產業專家稱,今年中國汽車市場可能會進一步下滑。中國汽車工業協會估計,2020年中國市場汽車銷量可能下降2%。
 

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