越南自主汽車產業發展前景資訊

越南自主汽車產業發展前景資訊

根據越南汽車製造商協會(VAMA)之公佈之統計,2019年協會各成員汽車銷售總量達32.3萬輛,較上一年同期成長12%,創歷史新高。其中CKD組裝車的銷量下降12.2%至19萬輛,CBU進口整車銷量達13.3萬輛,增加82.1%。如加上非屬協會會員之其他公司,2019年越南各種汽車銷量預估超過40萬輛。



二、越南上世紀歷經戰亂,其汽車工業發展比泰國、馬來西亞、印尼等本區域國家延滯約20年。目前越南全國有 400 多家企業加入生產汽車零件,但汽車自製比率低於30%。現階段越南汽車產業國際競爭能力較弱,缺乏汽車零件製造需要的高度技術,須面對價格較高之進口汽車零件,且尚無足夠之輔助工業支援。



三、又根據東協貨物貿易協定(ATIGA)承諾,2018年1月起自東協進口的CBU整車關稅從30%下調至0%,雖然可為越南吸引國際汽車廠商的投資,以及發展汽車零件製造等輔助性產業,但大量東協國家生產的汽車進入越南,亦為越南國內汽車製造商帶來更大壓力,使越南發展自主汽車產業更加艱困。越南政府一度為防止由泰國和印尼進口的CBU整車湧入,於2018年1月1日執行進口汽車須出具品質管理證明書等非關稅障礙措施,但最終仍於2018年3月恢復CBU整車進口。



四、為提振越南本土工業發展,越南政府已將汽車產業視為重要產業,鼓勵利用外資取得技術、資金,接軌國際,建立產業結構,製造具有競爭力之車輛。除滿足國內需求外,也能出口海外市場,最終帶動其他產業、提高競爭力。



五、在上述策略指導下,2017年9月越南最大民營企業VIN Group投資35億美元,在海防市動工興建VinFast汽車廠,占地335公頃。設廠地點除鄰近越南最大的深水港外,並可整合附近的日、台、韓商相關供應鏈。至於引擎設備、車體設計製造等核心技術,VinFast選擇直接與歐洲大廠接軌,車款設計購買自義大利、德國BMW;整廠製造機械設備源自西門子、保時捷、BMW等德國多家汽車公司。第一階段Vinfast汽車生產廠年產25萬輛,第二階段將提升為50萬輛。Vinfast汽車製造廠經過不到二年之興建,已於2019年6月14日投產。



六、在政府政策及國外技術之全力支持下,VinFast在21個月內完成興建、安裝、試運及正式運營,速度不可謂不快,並在越南民眾的愛國情懷下,於新車出廠前1年即已接到1萬份訂單。惟根據VinFast最新銷量報告,2019年該廠獲客戶訂單約1.7萬輛,遠低於產能,表現並不出色。反觀CBU進口整車銷量仍然持續大幅增加,顯示越南國產車面對國外汽車之競爭仍居下風。未來如何持續在品質、品牌及價格等方面進一步強化競爭力,應為越南自主汽車產業之最重要發展關鍵。


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