西班牙超過三分之一高鐵路線均未獲利

根據西班牙「ABC日報」報導,歐洲高速鐵路預計於2020年12月全面民營化,多數民營企業相當期待投入,惟鐵路運輸業投資常難以短期回收所投入成本。依據西班牙國家市場與競爭委員會(Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia,CNMC)發布之鐵路運輸業自由化研究報告,儘管西班牙國家鐵路線為歐洲最長,亦係全世界第3大(營運線長達2,655公里,計904條路線),惟仍係歐洲鐵路使用率較低之國家,西班牙計35%之高鐵路線(AVE)及80%長途火車路線(不包含AVE)均未獲利。此外,CNMC另稱,2016年西班牙平均每公里運載6.2名乘客,低於英國、法國、德國、義大利、比利時與波蘭。

西班牙政府已投入450億歐元用於開發高速鐵路,其中25%來自歐盟基礎建設之資助,西班牙國家鐵路(RENFE)旗下負責鐵路開發與維護之鐵路基礎設施管理公司(ADIF)累計負債已超過180億歐元。西班牙地理協會(Asociación de Geógrafos)近期亦公開譴責稱,西班牙高鐵至少已浪費國家公帑262億4,000萬歐元。

CNMC會長José María Marín Quemada表示,2020年12月西班牙高鐵民營化已勢在必行,歐盟將首先檢討西班牙高鐵未獲利與長途火車長期虧損之原因,並擬關閉RENFE不具競爭力之路線,以利創造維持營運之獲利能力。倘關閉所有不具競爭力路段,CNMC估計67%經常性長途乘客與5%高鐵旅客將受到影響,爰CNMC建議,西班牙政府應先列舉仍具《公共服務義務(OSP)》之主要路段,以避免造成經常性搭乘長途鐵路乘客之不便。
 

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