西班牙交通部長向歐盟尋求援助而非拯救西國航空業

西班牙ABC日報報導,西班牙交通、移動暨城市議程部(Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana)部長José Luis Ábalos於7月1日與歐盟運輸執行委員會之執委Adina Valean會晤,盼釐清英國脫歐(Brexit)後,伊比利航空(Iberia)及歐洲航空(Air Europa) 於西班牙營運及後續政府援助航空業之相關法律問題。會議結束後,Ábalos部長並未就會議內容多作說明,僅表示西班牙政府有足夠能力因應航空業資金之需求,以確保具戰略意義之航空業可續維持營運,且目前西國航空業尚未發展至需要「拯救」(Rescate)之程度;西班牙航空業者聞訊後則認為依西國交通部之意見,西國政府於短期內將不會對航空業提出任何紓困措施。

「國際航空運輸協會」(IATA)表示,航空業為深受冠狀病毒(COVID-19)疫情打擊之產業,預估本年全球航空業之虧損恐超過750億歐元,歐盟許多國家已陸續對其國內航空業提出紓困計畫,共約200億歐元;例如,德國漢莎航空(Lufthansa)自德國政府獲得約90億歐元紓困金,義大利政府資助義國航空(Alitalia)約30億歐元,葡萄牙航空(TAP)獲葡國政府12億歐元紓困金,芬蘭政府提供芬蘭航空(Finnair)7億歐元資助,挪威航空(Norwegian) 自挪威政府獲3億歐元,法荷航集團(Air France-KLM)則分別自法國及荷蘭政府獲得70億歐元及34億歐元,共計104億歐元之貸款。

至目前為止,西班牙為歐盟國家中唯一未對航空業提供紓困金措施之國家,僅調降航班降落費及飛機停泊規費,且西國航空業者表示,西國之航班降落費係有條件調降,飛機停泊費仍須於6個月後繳付。Ábalos部長則表示,以往西國「國家信貸局(Instituto de Crédito Oficial, ICO)」對航空業提供之擔保似有不足,惟西國政府目前已透過ICO提供17億歐元之貸款,另並備有其他資助航空業之補助措施。

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