薩國新政府擬於2010年第一季開始營運La Unión 港

資料來源及時間:資料來源:薩爾瓦多各報彙整 日期:98年08月21日 商情本文: 官方及民間一致認為東部 La Unión海港是將薩國推向國際海運之列以及創造國內就業機會與國家經濟發展至為重要的機會。前任政府薩卡總統當局積極開發La Union港口,並已於2008年12月完工。然而,薩國國會對港口經營權法案(持股比例)審議遲遲未決,無法進行國際召標。 薩國新政府在港口經營權法案未立法通過前急於將東部La Unión 海港自行開始營運,引起各界不同意見。 薩爾瓦多自治港口執行委員會(CEPA)前主席表示,La Unión 港口需現代化設備以收營運成效,否則損失將更嚴重。薩爾瓦多自治港口執行委員會(CEPA)表示,La Unión 港口於2010年第一季開始營運需資350萬美元。CEPA前主席Ruy César Miranda認為,為有效經營La Unión 港口最少需資4,300萬美元以上,其中包括購買兩架起重機、兩座拖輪、專業操作員及電腦化系統等現代化設備。而2001年911事件美國要求通過認證及安全措施。薩國已於2004年完成相關措施。 此外,薩國缺乏與大西洋連接,須拓展與宏、瓜兩國之陸路及海港,以增加La Unión 港效益。目前亦有提案重啟薩國鐵路系統,惟赤資不斐;至少須重新運作100公里以上鐵路網絡,以連結瓜地馬拉港口及在大西洋岸的宏都拉斯港口。薩國載貨鐵路自2002年10月停止運作,重新運作600公里長鐵路系統需資6億美元以上。薩國家鐡路局亦研擬新鐡路系統;以火車軌道跨洋連接薩、瓜、宏等國港口。另一“乾運河”計畫,以連接太平洋—大西洋沿岸,提升競爭力。 註:La Unión港口於2005年由日本和比利時TOA Corporation /Jan de Nul合股公司承建,已於2008年12月完工。La Unión將視為美洲自墨西哥Manzanilla至巴拿馬Balboa之間最現代化港口。「港口經營權法」通過之時效非常重要;惟倘延宕時日恐遭面臨中美洲其他國家港口之競爭。