英國議員警告脫歐恐損害英國航空業

資料來源:Financial Times
日期:107年3月19日
文號:駐英經(107)經字第155/P200號(商情文號:第155號)

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根據金融時報19日報導,英國民航局表示,英國航空監管機關並未對脫歐後接手歐盟監管機關EASA業務進行準備。議員表示,若英國脫歐後其航空業未與歐盟監管機關及製造中心維持深化的整合關係,將對英國航空業造成不可逆的損害。議員支持首相梅伊演說中所表示,即使失去投票權,也希望能夠留在EASA,該立場也受到世界第二大航空引擎製造商Rolls-Royce的支持。Rolls-Royce發言人表示,即使是附屬會員資格也比非會員之結果好。目前許多英國企業尚未對成本高昂且難以進行的脫歐應變計畫進行準備(如庫存盤點)。航空業預估,由於人員及貨品經常在短時間內多次跨境,若增加海關查驗將造成額外15億英鎊之成本。

議員指出,航空業目前有114,000人受雇於跨國企業如Airbus、 Rolls-Royce、 Bombardier 及 GKN。政府航空業衝擊報告中顯示,航空業佔英國總生產力的0.7%,並在製造業佔7%,為英國最具生產力的產業之一。航空業每位員工生產力高出全國製造業約18%,更超出英國整體生產力的49%。英國航空出口高度仰賴歐洲及全球供應鏈,為維持該產業競爭力,英國須持續參與歐盟研發專案,同時也可確保持續取得歐洲補助及跨境合作(英國航空業自歐盟研究創新補助Horizon 2020計畫中每年獲得1億英鎊的補助)。

英國航空技術研究所Aerospace Technology Institute表示,若英國想贏得下一波飛機製造案,維持參與能夠決定未來技術的的驗證計畫(demonstrator projects)非常重要。該研究所執行長Gary Elliott表示,為維持英國航空業競爭力,持續在產學面上參與歐洲科學及技術發展非常重要。