英國新車銷售成長下滑速度達金融危機以來最高

資料來源:Financial Times
日期:107年1月10日
文號:駐英經(107)經字第15/P200號(商情文號:第15號)
 
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根據金融時報9日報導,英國去年新車銷售年成長率跌至金融危機以來最低。根據汽車製造商和貿易商協會的最新數據,脫歐前景不明朗,加上柴油車銷售下滑與新排放測試政策,均是使汽車銷售市場冷卻之原因。

英國新車銷售總量在2018年下降了6.8%,是2008年以來最大之下降幅度,也是銷量連續第二年下滑,2017年新車註冊人數下降了5.7%。SMMT執行長Mike Hawes表示,由於新的排放測試制度造成供應瓶頸,柴油車司機延長舊車汰換時間以及消費者信心低落而導致市場下跌。前年柴油車銷量下降了30%,汽油車銷量則成長8%,電動汽車和混合動力汽車等替代燃料汽車的銷售額上升了21%。由柴油車的下降和運動型多用途車的普及可看出,2018年英國汽車平均排放之溫室氣體較去年多。

電動汽車在2018年間越來越受到歡迎,但由於政府在10月將電動汽車補助調降了1,000英鎊,並調降符合資格之汽車數量,電動車之市佔率僅自2018年的0.5%微幅成長至0.7%。柴油車的二氧化碳排放量通常比汽油車少,但2015年福斯汽車被發現在空氣污染測試中作弊之後,柴油燃料汽車受歡迎程度已下降並面臨更高的稅率。Hawes表示,在新的測試制度以及技術改良下,柴油車之表現已不比汽油車差,但汽車業仍面臨重建信任之挑戰。SMMT預測2019年新車銷量將進一步下滑2%,但Hawes表示,這種相對溫和的下滑幅度是基於英國通過脫歐協議之假設,若英國以無協議方式脫歐將對英國汽車業造成災難。
 

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