自由貿易港區發展及投資商機

自由貿易港區發展及投資商機

一、自由貿易港區緣起 

() 因應企業全球運籌的發展

國際間貿易活動因市場開放,使企業得以突破國界限制將全球視為單一市場,在不同國家採購或生產,並將產品行銷至全球。台灣自加入世界貿易組織(WTO)後,已無法置身於世界潮流之外,基於自由化及國際化經營模式,政府於民國8910月通過「全球運籌發展計劃」。

() 強化台灣的優勢競爭能力

為強化台灣的優勢競爭能力,政府於927月公佈「自由貿易港區設置管理條例」,整合物流、商流、資訊流、金流,創造台灣與世界接軌的環境。

() 目標

爭取商機,達到「投資全球運籌基礎建設,使台灣成為台商及跨國企業設置區域營運總部的最佳地區」。

二、自由貿易港區優勢條件

() 境內關外的觀念設計
自由貿易港區視同國境內關稅領域以外之經貿特區,貨物在此區自由流通,可不受輸出入作業規定、稽徵特別規定等之限制。
() 港區事業採完全自主管理
自由貿易港區內事業之管理,將以高度的廠商自主管理制度,取代政府管理現制,降低政府實質介入,以使自由貿易港區內之貨物及人力得以迅速流通,廠商自主管理,貨物免審、免驗、免押運。
() 區內貨物、設備免稅
自由貿易港區事業自國外運入區內供營運之貨物(包括為他業者從事倉儲、物流、組裝、重整之貨物)及自用機器、設備免徵關稅、貨物稅、營業稅、菸酒稅、菸品健康福利捐、推廣貿易服務費及商港服務費。
() 貨物自由流通
貨物(含大陸貨品)由國外或國內其他自由貿易港區進儲,或自由貿易港區貨物輸往國外或其他自由貿易港區,僅須依照規定(以電子傳輸之標準格式或書表)向海關通報,經海關電子訊息回復完成檔案紀錄後,即可將貨物進儲或運往國外。
() 貨品可從事高附加價值之深層次加工
自由貿易港區貨品可進行重整、加工、製造,可以從事另組件之組裝等較深層次加工,將可充分發揮我國在高附加價值產品製造方面的優勢,從事物流之自由港區事業,經專案核准得委外做實質轉型之加工,強化我國全球運籌競爭力。
() 引進商務活動
為便利外籍商務人士進入自由貿易港區從事商務活動,將協調相關主管機關於現行法令制度下,彈性放寬國際商務人士(包括大陸人士)申請入境簽證之程序,同時區內亦提供展覽、貿易活動機能。
() 活絡資金流通
區內得設金融分支機構,從事外幣匯兌及外匯交易、並得設控股公司從事海外投資。
() 行政單一窗口化
港區內的行政管理及行政輔助事項授權港區管理機關辦理,或由目的事業主管機關於區內設立辦事處專責處理,以提升行政效率,達到單一窗口的功效。
 
三、自由貿易港區之利基(詳見附件一)

 

四、自由貿易港區利多比較

 保稅區域/項目

加工出口區

自由貿易港區

區位

位於內陸特定專用區

位於國際海空港管制區內之精華地段

運輸成本

須以保稅車等方式運送貨物,增加運輸成本

位於國際機場及港口之精華地段,毋須以保稅車運送貨物,大幅降低運輸成本

簽審

需要

不需要

押運

需要

不需要

保稅程序

需要

不需要

邊境管制

境內關內

境內關外

單一窗口

實施單一窗口

1. 實施單一窗口
2.
增加掌理事項
(1)
外籍商務人士入境許可之核轉。 (2)外籍人士延長居留之核轉。 (3)資訊化發展推動。

稅負優惠

免徵進口稅捐、貨物稅、營業稅、契稅、推廣貿易服務費

免徵關稅、貨物稅、營業稅、菸酒稅、菸品健康福利捐、推廣貿易服務費、商港服務費

外勞僱用比例

達員工總數30%

達員工總數40%

境外控股公司

外國人得設立境專事對外投資之控股公司

國際金融業務

銀行得申設分行經營國際金融業務,從事押、換匯

國際商務人士進出之許可

得由管理機核轉,採落地簽證

進出口貨物

通關

自由流通免通關

區間交易

按月彙報(事後稽查)

自由流通免通報

區內交易

按月彙報(事後稽查)

自由流通

貨物輸往課稅區

通關(按月彙報)(事後稽查)

報關(改良式按月彙報)(事前預防,事後彙報)

門哨管制

人工收取放行單

科技控管

貨況追蹤系統

加封或押運

科技設施(電子封條)

帳冊稽核

按月列冊

遠端稽核

資料來源:經建會財經法制協調服務中心

 

五、管理辦法

『自由貿易港區貨物通關管理辦法』第7

自由港區事業向海關申請將免稅貨物輸往課稅區或保稅區委託加工者,應符合下列條件之一:
() 從事加工、製造之自由港區事業得因製程垂直、橫向整合,或彌補產能不足時之需求申請委託港區外廠商加工。
() 從事物流之自由港區事業,得申請委託區外保稅區或課稅區廠商作重整或簡單加工。但以貨物經重整或簡單加工後,仍能辨識其原狀者為限。
() 從事物流之自由港區事業,其委託加工對國家經濟有重大影響,經行政院自由貿易港區協調委員會專案核准者,得委託區外廠商作實質轉型加工。

六、全台自由貿易港區介紹 
() 基隆自由貿易港
基隆港自由貿易港區範圍含蓋基隆港東岸622號碼頭後線約14餘公頃,及西岸1133碼頭後線約53餘公頃,另為擴大自由貿易港區之功能已於961025日經交通部核准將西79碼頭後線約4.1公頃籌設為自由貿易港區,合計有71公頃之面積

 

1.已進駐廠商

自由貿易港區

進駐業者公司名稱

                 核准營業項目                   

基隆港自由貿易港區

1.好好國際物流股份有限公司

倉儲、物流、承攬運送、組裝、重整、包裝、轉口、轉運

2.陽明海運股份有限公司

倉儲、物流、貨櫃()集散、轉口、轉運、承攬運送、港區貨棧

3.永塑國際物流股份有限公司

貿易、倉儲、物流、轉口、轉運、組裝、重整、修配、展覽、技術服務、港區貨棧

4.萬海航運股份有限公司

倉儲、轉口、轉運

5.聯興國際通運股份有限公司

貿易、倉儲、物流、貨櫃集散、轉口、轉運、承攬運送、組裝、重整、包裝、修配、港區貨棧

6.彩躍有限公司

貿易、轉口、技術服務

7.擁寶國際貿易有限公司(
  
福騰資訊有限公司)

貿易、轉口、技術服務

8.香港商標鎰汽車有限公司
  
台灣分公司

貿易、轉口、組裝、重整、包裝、修配、技術服務

9.磐亞實業有限公司

貿易、倉儲、重整、包裝、港區貨棧

10.東哲行股份有限公司

貿易、重整、包裝

 

2.聯絡窗口

單一窗口:基隆港自由貿易港區服務中心

曹至宏 電話:02-24206283       

許慶龍 電話:02-24206284-5

    傳真:02-24295826       

    E-mailkel_ftz@klhb.gov.tw 

() 台北自由貿易港區

 台北港自由貿易港區第一階段營運範圍,包括已填築完成陸域,現有管制區後線79公頃之區域,其中包括第一散雜貨中心、第二散雜貨中心、第三散雜貨中心、臨時油品儲運中心及車輛物流中心,台北港整體規劃陸域面積達1,038公頃,未來將配合台北港貨櫃儲運中心及港埠建設之時程,逐一納入自由貿易港區之營運範圍。

1.優勢條件:

(1) 腹地廣大、港池水深足夠

(2) 接近大臺北都會區,貨源充沛
(3)
採企業化、資訊化、自動化經營理念
(4)
鄰近桃園國際機場,海空聯運便捷

 

 

2.如何成為港區事業

(1) 自由港區事業經營之業務類別

自由港區事業指經核准在自由港區內從事貿易、倉儲、物流、貨櫃(物)之集散、轉口、轉運承攬運送、報關服務、組裝、重整、包裝、修配、加工、製造、展覽或技術服務之事業。

(2) 進駐之必要條件

欲申請為自由港區事業,首先須具備之條件為與本局訂有港埠設施租賃經營,或合作興建之契約,如為原承租人再分租者,則必須先經本局同意。

(3) 申請自由港區事業程序

      A. 新申請進入自由港區之自由港區事業
 B.
原在港區經營之事業申請為自由港區事業

 


 

3.已進駐廠商

進駐業者公司名稱

申請從事自由貿易港區事業營業項目

東立物流股份有限公司

貿易、倉儲、物流、轉口、轉運、承攬運送、報關服務、組裝、重整、包裝、修配、製造、展覽、加工、港區貨棧

友亦企業股份有限公司

貿易、倉儲、物流、轉口、轉運、重整、加工、港區貨棧

 

4.目前港區招商進度

(1) 東立物流股份有限公司於9410月通過審查,成為台北港自由貿易港區第1家自由港區事業,並掛牌營運。

(2) 友亦企業股份有限公司於97915日通過審查取得營運許可,成為台北港自由貿易港區第2家自由港區事業。

(3) 目前辦理招商作業中之第1及第2散雜貨中心,未來完工營運後,亦將納入招商對象。

(4) 台北港貨櫃儲運中心,98218日起先行完成2座貨櫃碼頭並投入營運,陸續至103年將完成另5座貨櫃碼頭,面積共約110公頃,並規劃納入招商對象。

 

5.未來展望

(1) 台北港於9318日升格為基隆國際商港之輔助港,目前營運碼頭已有14座,其中包含2座貨櫃碼頭,內港航道及迴船池也已濬深至14公尺,營運規模正擴大中。

(2) 台北港第2期工程完成後,至民國103(2014)前,將有碼頭28(營運碼頭19座、港勤公務碼頭9),預估屆時每年可裝卸貨櫃約400TEU

(3) 「台北港自由貿易港區」申設案,於945月奉行政院同意籌設,9月即取得營運許可,港區業者東立物流公司隨即通過本局審查,成為「台北港自由港區事業單位」,並於10月正式掛牌,953月正式投入營運,台北港發展為全球物流運籌中心的目標,又向前邁進一大步。

(4) BOT方式投資興建之台北港貨櫃儲運中心正積極興建中,已完成2座碼頭並正式營運,以後每年增加1座,全部7座,預定於民國103(2014)11月完工營運。

(5) 北港水域遼闊,未來發展相當富有彈性,遠期規劃持續進行,期望發展為台灣北部地區第一大港,而與高雄港並列為我國南北兩大海運轉運中心。

 

6.聯絡窗口

基隆港自由貿易港區服務中心

曹至宏 電話:02-24206283
許慶龍 電話:02-24206284-5
傳真:02-24295826
E-mail
kel_ftz@klhb.gov.tw

 

臺北港自由貿易港區

魏福添 電話:02-26196025
盧聰明 電話:02-26196026
E-maildttpdw03@klhb.gov.tw

 

() 桃園航空自由貿易港區

政府亞太營運中心、運籌中心及自由貿易港等計畫之基本構想,在於將台灣塑造出一個高度自由化、國際化的總體經濟環境,以貨品、商務、人員、資金及資訊能快速便利的進出及流通的環境,吸引跨國企業集團及本地企業以台灣作為經營國際市場的根據地。

政府推動航空貨物轉運中心計畫即為落實上述政策,其做法係以中正機場為核心,建立並擴充台灣與東亞及世界其他主要城市、人員及貨物快速流通的接駁運輸網路,並藉由國際性快速物流公司投資之媒介,以建設航空城計畫結合機場週邊地區之開發,帶動關聯性產業發展及吸引高附加價值產業投入,進而提昇台灣經濟的競爭優勢。

本計畫之土地使用及建築計畫構想即根據「多元機能的自由貿易港區及全球運籌之加值園區」此一概念而展開,如圖(附件五)所示。

開發目標:

1.港區規劃方向

(1)國際化概念及前瞻性
在全球化投資策略已不分國界的環境下,本計畫土地及建築開發課題上當配合國際潮流,評估國際流行產業及物流公司進駐之可能,以作為台灣對外交通之門戶地位。並應要有前瞻性的視野,預估未來所能處理及流通之航空貨運量能,為開發量體之規模及期程預作彈性調整之空間。

(2) 兼具科技化及人性化
近幾年科技產業蓬勃發展,港區之建築型態亦朝向科技化,因此本計畫在建築設計上亦宜反映出科技感(金屬、玻璃、乾淨、快速、智慧型電腦化等),以創造航空城之新地標;對於在港區工作的人而言,不能僅視為生產的經濟動物而已,其工作場所及服務設施等均應考量人性化(空間尺度、質感、顏色、休憩設施等),以提供舒適且易親近之工作環境。

(3) 強化人文藝術環境
處於經濟開發高峰下的台灣,強調人文藝術環境的聲音亦逐漸抬頭。傳統園區的刻板印象為單調枯燥的建築群體,土地的利用均以充分投入生產為最高原則。新一代之自由貿易港區開始於開發時即注入人文藝術的特質,強調藝術的開放、多樣、公眾性及可親性,且融入當地人文特質與地域特色,取得生活圈內之認同感而成為日常生活之一部份。

(4) 環保概念
高度經濟開發往往與環境保護背道而馳,而環保觀念應為全民共識,且與國際趨勢相通。因此於本計畫,應將開發理念及環保概念均視為重要課題

 

未來進駐本港區之事業,藉由「境內關外」之特性及港區貨站直通機場管制區作業之配合,在生產物料一早運抵中正機場,立即上線加工,下午即可裝機出口的情況下,充分滿足業者之需求,提高國際競爭優勢。

配合政府推動發展桃園航空城計劃,該先期計畫包括貨運園區(約四五公頃)與客運園區(約二○○公頃),而本港區是國內唯一位於主要國際機場內之自由貿易港區

 


 

2.作業流程(詳見附件七)

3.利多比較

特區名稱

桃園航空自由貿易港區

新竹科學園區

與空港距離

600公尺

70公里

道路運輸

3/4小時 每趟

道路運輸成本

80/100 每月

出口貨物通關

通報機制
【約2-3分鐘完成】

1.傳送EDI
2.c1,c2,c3
通關方式
3.
駐庫查驗封車
4.
貨站拆封
5.
耗時約3-4小時

進口貨物通關

通報機制
【約2-3分鐘完成】

1.傳送EDI
2.c1,c2,c3
通關方式
3.
貨站驗對封車
4.
園區查驗拆封
5.
耗時約3-4小時

出口貨物理貨完成登機

1.5小時

5-6小時

進口貨物理貨完成遞送

50分鐘【優拆作業】

5-6小時【一般作業】
3-4小時小時【優拆作業】

防洪、防震、防躁音、防火措施

 

 

 

4. 與各國自由港區比較

國家或地區

香港

新加坡

台灣

自由貿易港之區位

自由港

自由港

自由港

自由貿易港之數量【空港】

香港國際機場

樟宜國際機場

桃園航空自由貿易港區

依據法令

依香港法例【香港之基本法令】

自由貿易區法案

自由貿易港設置管理條例

自由貿易港區之劃設規模【空港】

僅限於超級一號貨運站,約30.4公頃

由上而下之作法

桃園航空自由貿易港區,約45公頃【由下而上之作法】

態樣/功能

轉口

主要為轉口業務

區內可從事貿易、倉儲、物流、貨櫃【物】之集散、轉口、轉運、承攬運送、報關服務、組裝、重整、包裝、修配、加工、製造、展覽或技術性服務之事業。勞動條件彈性化【外勞僱用比例40%】。得從事外幣匯兌及外匯交易、得設控股公司從事海外投資。

主管機關

民航處

交通部

民航局

營運者

非單一窗口

非單一窗口

單一窗口【遠雄航空自由貿易港區】

稅務負擔【境外進入自由貿易區】

關稅:無VAT:無貨物稅:除四種貨物須課貨物稅,餘皆無需課徵

關稅:暫免GST:暫免貨物稅:暫免

自由港區內供營運之貨物:免徵關稅、貨物稅、營業稅、菸酒稅、菸品健康福利捐、推廣貿易服務費及商港服務費。自由港區內之自用機器、設備:免徵關稅、貨物稅、營業稅、推廣貿易服務費及商港服務費。

關務

24小時通關服務

24小時通關服務

24小時通報機制【廠商自主管理免審、免驗、免押運】

人員進出

入境:落地簽入區:由民營公司核准 及自行管制

入境:落地簽入區:外來人員應向警 察局申請或換發 自由貿易區進入 通行證

入境:72小時『落 地旅行證』入 境。入區:由遠雄航空自由貿易港區()公司之『園區管理辦法』管制。

資訊平台

空運:貿易通/ACCS

空運:Trade Net System

空運:e-custom System

 

5. 港區優勢

為了達成上述之專案願景,本港區將採用世界第一之整體資訊解決方案,而整個資訊系統建置的目標,將主要提供客戶增值服務、最佳化產能與資源、集中化的管理資訊流、增進物流管理作業管理效率、及降低管理成本。

(1)     資訊硬體建設方面,將建置港區數位網路系統,其中包含光纖網路骨幹、無線通訊系統、及港區資料中心。而資訊軟體建設方面包含各項先進的各項作業資訊系統、及整合性的資訊平台。

(2)     未來桃園航空自由貿易港區內之網路架構,將可大幅提升資訊效能。由港區資料中心作為樞紐、佈設港區光纖骨幹到園區每一棟大樓內,大樓與大樓之間加設光纖備援骨幹,可以確保港區內網路連線的高可靠度。港區資料中心將與台北異地備援資料中心連線,所有港區內的數據資料將可以即時的進行異地備份,確保資料數據在任何狀況下,都可以正常的傳輸運作。

(3)     遠雄貨運空儲經驗

在民國79年成立的遠翔空運倉儲,82年正式營運即開始由遠雄企業團主導經營,並以零失誤為目標,提供滿足時代需求與國際水準的空運物流環境,並建立標準作業程序的競爭基礎,獲得了國際市場的高度肯定,許多知名高科技廠商例如廣達、英業達、鴻海、華碩、仁寶電腦、HPIBMNokiaMotorola等均是 遠雄的忠實客戶, 展望未來,遠雄將以空運倉儲的經驗為基礎,將整合物流最高效率之一貫化落實在台灣唯一的自由貿易港區。

(4)     高規格服務標準,積極邁向國際化
桃園航空自由貿易港區的定位與優勢條件,已不是與國內倉儲貨運業間的競爭,而是與東南亞、乃至於全球各地主要空港物流同業的競爭,尤其桃園機場在亞洲航空運輸線上占有絕對優勢,據有發展台灣成為「全球運籌中心」的樞紐位置。

 

6. 港區五合一業務整合功能

(1) 航空貨運站業務

包括航空貨物進、出口處理,與目前桃園航空自由貿易港區之經營項目相同。但因與機場管制區有專屬道路連結,故可增加處理轉口及生鮮、快遞等講求時效處理之貨物。

(2) 倉辦大樓

可提供承攬業專屬之理貨空間及辦公室,讓承攬業就近預為處理貨物。又因緊鄰貨運站,可以很方便的將處理完成之貨物直接移往貨運站進倉報關及打盤、裝櫃,即時運往機坪裝機。而承攬業更可規劃在承租之庫區內自行打盤、裝櫃;或申請為保稅倉庫,提供客戶加值型服務。

(3) 加值園區廠房

產品加值作業主要從事產品製程後段之處理作業,可分為產業深層加工與物流簡單加工兩部分。港區配合政府完成立法之「自由貿易港」機制,本園區將申設成國內唯一位於主要國際機場內之自由貿易港區。區內事業可享通關報備之便利性、高比率外勞及稅賦之優惠,降低生產成本。更重要的是,國內目前以電子、通訊及、電器等3C產品為大宗,主要依賴航空貨運,對於BTOBuild-to -Order)及JITJust-in-Time)貨物產銷模式之需求也最為殷切。

(4)   國內外物流中心

除了經營國國內外物流加值服務外,仍經營國內外物流發貨中心、配銷中心等業務。本物流中心是國內唯一位於國際機場範圍內之物流中心,可就近支援新竹以北包括科學園區、林口工業區、大台北地區各高科技產業群之物流服務。

(5)  企業運籌中心

規劃有辦公室空間及商務中心、銀行、展示中心、會議中心、商務旅館、健康休閒中心等各種支援商務活動之完備設施。企業可在此設立營運總部或國際採購總部(IPO),無論是接待外國客戶、國際性會議、投資洽談、商品展示等均可直接由機場入境後立即在此進行,洽商完畢也可立即搭機離開,免除於高速公路上奔波之困擾。而國外企業在此設立辦公室,可就近與自由港區內生產事業聯繫、下單、打樣、督導出貨。

 

就自由貿易港區所賦予的特性來看,這是唯一可以在貸棧內進行流通加工的區域,也就相當於在海運的境外航運中心進行流通加工,而這正是在全球運籌作業中,最能幫助台灣成為區域營運中心的利基,加上港區配套的運籌中心辦公區域設計,自由貿易港區將能在台灣的科學園區、加工出口區及工業區等以製造業為主的園區中,區隔出一個以全球運籌為目的,以區域經濟發展為目標及以空運物流為手段的自由貿易園區。

 

透過合作夥伴關貿網路既有的通關系統,可與廣東、上海、美國、深圳、香港等地的海關直接連線,廠商不僅因為遠雄航空自由貿易港區本身的快速通關系統,更因為本專案的通關解決方案而與世界各地主要港區海關系統結合,可以減少通關時間,加速物流效率,充分掌握企業全球運籌的商務先機。

 

7. 進駐廠廠商(詳見附件八)


 

() 台中港自由貿易港區

1. 地理位置優越

(1)  處於台灣中部,距離北部基隆港110浬、南部高雄港約120浬,內陸運輸成本最低。

(2)  位於東亞航線的中點,與亞太地區五個主要港口(新加坡、東京、上海、馬尼拉、香港)間的平均航行時間最短(約53小時),利於發展近洋航線。

(3)  與大陸沿海各港距離最近,兩岸直航後可作為大陸沿海貨物之轉運站,並有機會成為外商在亞太地區之製造、研發、組合、驗證及發貨中心。

2. 聯外交通便利

(1)       聯外公路

南北向道路有台17、台61(西濱快速道路)、台1、國3與國1,東西向道路有國4、台10(特一線)、台12(特二線)及縣136(特三線),形成完善交通網,並可結合清泉崗國際機場,發揮海空聯運效應。

(2)       縱貫鐵路海線

連接台灣南北,適合大量運輸。

(3) 近中部國際機場,方便海空聯運

特一號道路可快速聯接清泉崗國際機場,有利海空聯運。

3. 港埠設施完善

(1)        已完成49座碼頭,碼頭岸線總長11,936公尺,包含貨櫃8座、客運1座、榖類2座、煤炭4座、化學品及油品8座、水泥3座、散雜貨21座、其他液散貨1座及廢鐵1座等,未來則依業務發展需求,逐步建設為一擁有83座碼頭之國際商港。

(2)        完成航道浚深至-16公尺、拓寬至400公尺工程,將可進泊4,000TEU級貨櫃船及12.5萬噸級海岬型散貨輪。

 

4. 港區土地遼闊

台中港陸域面積達2,820公頃,其中約1,519公頃規劃成17個專業區,於專業區可投資興建工廠,具備發展自由貿易港區之條件。

5. 鄰近多處工業區、加工出口區

台中港鄰近中港加工區、關連工業區、彰濱工業區、潭子加工區、中部科學園區及臺中工業區,可推動台中港自由港區事業以「委外加工」方式委託該等專區之廠商作實質加工,以發揮

自由貿易港區「前店後廠」之貨物整體加值效益,當可擴大台中港自由貿易港區之綜效。

6. 與市區明顯分隔,便於管制

17線公路使港區與市區間有明顯區隔,藉由圍牆將港區內之管制區圍成封閉區域並設置管制哨監管,港區安全管理十分完善,便於相關人員、貨物之管制。

7. 棧埠業務民營化,作業效率高

棧埠設施開放由公私事業機構經營,業者擁有高度自主之經營空間,故倉儲裝卸作業效率高。(詳見附件九)

 

8. 物流專業區

82.5公頃土地,為吸引企業投資,台中港務局自96年度起分3年編列46,770萬元辦理聯外道路網、排水、電力等公共設施新建工程,開發後可供公司用地、倉庫、加工製造廠、組裝廠、銷售中心、辦公大樓及相關附屬設施使用,未來將視自由貿易港區招商情形適時檢討納入自由貿易港區範圍。

 

9.   港區適合進駐之產業及申請資格

(1) 適合進駐產業

A. 自由港區事業

貿易、倉儲、物流、貨櫃()集散、轉口、轉運、承攬運送、報關服務、組裝、重整、包裝、修配、加工、製造、展覽、技術服務。

B. 自由港區事業以外之事業

金融、裝卸、餐飲、旅館、商業會議、交通轉運及其他經核准之事業。

(2) 申請資格

A. 合作興建、租賃經營或其約定者。

B. 經本局同意,由前項業者轉、分租者。

C. 受前二項業者委託經營之業者。

 

10.     已進駐廠商

()招商家數、投資額(累計至9712月)

區域

自由港區事業

經營業務

投資額(億元)

 

 

 

區域一

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

區域一

 

東森國際()公司

穀類倉儲、物流、轉口

24

中國貨櫃()公司#9~11

倉儲、貨櫃()集散

15

京揚國際()公司

汽車貿易、倉儲、物流、轉口、轉運、承攬運送、組裝、重整、包裝、修配、加工、展覽、港區貨棧

1

福斯倉儲()公司

汽車倉儲、物流

0.5

三崴()公司

汽車零組件貿易、物流、轉口、轉運、組裝、重整、包裝

0.03

關貿網路()公司

技術服務

0.02

坤廣國際貿易有限公司

塑膠原料貿易、物流

0.005

東立物流()公司

汽車貿易、物流、轉口、轉運、承攬運送、報關服務

0.01

香港商亞博有限公司台灣分公司

 

高級自行車貿易、物流、轉口、轉運、組裝、重整、包裝、修配、加工、展覽、技術服務

0.02

臺灣仕康有限公司

海底電纜倉儲、物流、轉運

0.05

航耀國際()公司

機器零件貿易、倉儲、物流、承攬運送、報關服務、組裝、重整、包裝、港區貨棧

0.02

永業物流公司

汽車貿易、倉儲、物流、轉口、轉運、組裝、重整、修配、港區貨棧

0.1

埃克森美孚公司

貿易、倉儲、轉口、轉運、重整、包裝、加工、製造、港區貨棧

1.2

臺鹽實業公司

貿易、倉儲、物流、重整、包裝、加工、港區貨棧

0.9

 

 

 

區域二

建新國際()公司

散雜貨倉儲、物流、港區貨棧

1

長榮國際儲運()公司

貨櫃倉儲、貨櫃()集散、港區貨棧

5

萬海航運()公司

貨櫃倉儲、物流、貨櫃()集散、轉口、轉運、組裝、重整、包裝、港區貨棧

8

德隆倉儲裝卸()公司

大宗貨物貿易、倉儲、物流、轉口、轉運、港區貨棧

0.5

中國貨櫃()公司#31

貨櫃()集散、港區貨棧

5

福貿運通公司

貿易、物流

0.01

 

 

區域三

 

 

區域三

益州海岸()公司

燃料油貿易、倉儲、物流、轉運、製造

0.5

台灣燃油()公司

燃料油承攬運送

24.2(二艘油駁船造價)

中華全球()公司

油品倉儲、轉口、加工

13

匯僑()公司

油品倉儲、加工、轉運

2

永聖貿易公司

貿易、倉儲、物流、重整、加工、港區貨棧

1.7

合計

25

 

103.77

 

11.     聯絡窗口

 

 

聯絡人

電話

傳真

招商業務

科長 陳玉琦

04-26642254

04-26580547

招商業務

科員 林肇崇

04-26642354

04-26580547

管理業務

課長 林春福

04-26642378

04-26575919

管理業務

倉管員王秋發

04-26642387

04-26575919

管理業務

佐理員蔡志茂

04-26642387

04-26575919

 


() 高雄自由貿易港

高雄港第一至第五貨櫃儲運中心總面積397.69公頃,其中第一貨櫃儲運中心面積19.01公頃、第二貨櫃儲運中心51.23公頃,第三、五貨櫃儲運中心面積212.93公頃、第四貨櫃儲運中心面積114.52公頃;中島商港區3039號碼頭區,面積17.72公頃。

 

1. 特色及功能

棧埠作業民營化,作業效率高、成本低、服務品質佳。
可結合境外航運中心,擴大重整、加工等附加價值作業功能。
毗鄰土地遼闊,可相互合作、發揮乘數效應。
各貨櫃中心距高速公路2公里;距小港國際機場3公里,交通便捷。
設置自動化門禁管制系統與關貿網路公司櫃動庫系統結合,透過資訊平台辦理電子資料傳輸作業,縮短
車輛進出站時間,加速轉運作業時效,免除轉口櫃人工押運作業

 

2. 適合進駐產業:

從事貿易、倉儲、物流、貨櫃()之集散、轉口、轉運、承攬運送、報關服務、組裝、重整、包裝、修配、加工、製造、展覽或技術服務等業務之航商、業者均適合進駐。

 

3. 已進駐廠商:

項次

業者名稱

經營業務

入區日期

1

東森國際(股)公司

貿易、倉儲、物流、轉運、包裝

94.01.20

2

高群裝卸(股)公司

貿易、倉儲、物流、貨櫃()集散、轉口、轉運、承攬運送、報關服務、組裝、重整、包裝、港區貨棧

94.01.20

3

匯展國際物流(股)公司

貿易、技術服務

94.06.29

4

連海船舶裝卸承攬(股)公司

轉口、重整、港區貨棧

94.09.27

5

美商美國總統輪船(股)公司台灣分公司

貨櫃()集散、轉口、轉運及承攬運送

94.11.10

6

萬海航運(股)公司

貨櫃()集散、轉口、轉運及承攬運送、倉儲、港區貨棧

94.11.11

7

關貿網路(股)公司

資訊技術服務

94.12.29

8

世捷集運(股)公司

貿易、倉儲、物流、承攬運送、組裝、重整、包裝及港區貨棧

95.03.21

9

陽明海運(股)公司

轉口、轉運

95.03.23

10

台灣東方海外(股)公司

轉口、轉運、物流、組裝、重整、包裝、港區貨棧

95.04.19

11

現代海鋒船務代理(股)公司

轉口

95.09.21

12

台灣東方海外物流(股)公司

貿易、承攬運送

95.10.19

13

台灣日郵碼頭(股)公司

轉口

95.10.26

14

好好國際物流(股)公司

貿易、倉儲、物流、轉口、轉運、承攬運送、組裝、重整、包裝、修配、展覽、技術服務及港區貨棧

95.10.30

15

韓商韓進泛太平洋股份有限公司

轉口

96.02.07

16

高宏通運裝卸(股)公司

貿易、倉儲、物流、轉口、轉運、港區貨棧

96.07.17

17

太平洋船舶貨物裝卸(股)公司

貿易、倉儲、物流、轉口、轉運、組裝、重整、包裝、修配、技術服務及港區貨棧

96.07.30

18

福懋國際物流(股)公司

貿易、倉儲、物流、轉口、轉運、組裝、重整、包裝及港區貨棧

96.12.12

19

東方物流(股)公司

貿易、倉儲、物流、轉口、轉運、承攬運送,組裝、重整、包裝及港區貨棧

96.12.13

20

東立物流(股)公司

貿易、物流、轉口、轉運、承攬運送、組裝、重整、包裝、修配、展覽、報關服務

97.04.16

21

拓亞物流(股)公司

貿易、倉儲、物流、轉口、轉運、技術服務

97.09.26

22

和泰興業(股)公司

貿易、倉儲、物流、轉口、轉運、展覽、技術服務及港區貨棧

97.11.09

23

合謙實業(股)公司

貿易、物流、轉口、轉運

97.12.04

24

睿福(股)公司

貿易、轉口、轉運、組裝、包裝

97.12.16

25

超雄(股)公司

貿易、倉儲、物流及港區貨棧

97.12.31

 

 

5. 聯絡窗口

高雄自由貿易港區服務中心

電話:07-5622-207 / 07-5622-681

傳真:07-5214-903