肯亞政府宣佈解除舊汽車零配件進口禁令

肯亞政府宣佈解除舊汽車零配件進口禁令

在肯亞標準局於元月5日以無標準可檢驗為由,宣佈禁止進口舊汽車零配件後,肯亞工業部長Henry Kosgey旋即於7日解除該項禁令。他說明政府無意禁止舊零配件之進口,工業部並將廣徵業界意見以建立一套舊零配件檢驗標準。在此之前,二手零配件將可持續輸入。原預定於8日向標準局局長Dr. Kioko Mang’ele請願之業界人士均表示歡迎該項解除令。


K部長是在接獲總理Raila Odinga指示後立即宣布此項解除令。總理Raila Odinga認為標準局所謂無法確認舊零配件之品質是在自欺欺人。他說標準局之職責就是在確保進口貨品符合標準,而非一昧宣布全面禁止進口。他也認為該項禁令是無視於肯亞人民目前面臨之經濟困境,以及中古零配件業牽涉到數百萬人之工作,不能就此抹煞。


K部長在接受記者採訪時,說明政府將保護消費大眾,免於遭到不肖業者以舊品充當新貨欺騙。另針對舊零配件可能危及車輛安全問題,工業部次長Joseph Lonyangopuo已要求負責制定肯亞汽車零配件標準(1515-2000)之技術委員會,儘速就如何讓二手零配件逐步退出肯亞市場,提出一完整的報告。K部長說預期該報告將於31日前完成,屆時政府將向業者及消費大眾宣布新的決定。


按肯亞標準局原訂即日起要在機場及蒙巴薩港口嚴格檢查進口貨品,以確保這些舊品不再進入肯亞之計畫將無疾無終。肯亞目前約有逾一百萬部大小車輛,由於肯亞大部分道路狀況極差,零配件損耗率極高,故大部分車主均仰賴進口之中古汽車零配件以供維修及更換用。這些業主均強烈反對標準局之禁令,因為他們買不起新品。


他們在接受記者訪問時,抱怨標準局在宣布禁令前完全未與業界事先溝通。肯亞小型民營公車業協會(Matatu Owners Association)理事長Simon Kimutai 說,由於許多會員負擔不起昂貴之新零配件,屆時這些小型公車將面臨停擺之命運。肯亞汽車協會(Motor Vehicle Association of Kenya) 理事長Peter Murima也說,中古零配件價格便宜且品質比大部分之新品還好。


按肯亞政府特色之一是許多部級以下單位經常由博士或教授擔任首長,他們經常秉持學者之理想及堅持,提出陳義很高之政策,其中甚至比先進國家還嚴格。但他們之缺點是忽視肯亞目前主客觀環境及條件,且不願或拒絕事先與業界充分溝通。故在宣布政令後,不是滯礙難行,引起民怨,就是反而給執行單位更多上下其手之機會,最後受害者還是肯亞社會大眾。