義大利高速公路建造計畫因生態保育議題可能停滯

義大利高速公路建造計畫因生態保育議題可能停滯

義大利為保護生態、拯救濱臨絕種的鈴蛙(pelobates fuscus insubricus),義大利皮埃蒙特行政區(Regione Piedmonte)興起了一股抗議建造每公里6,200萬歐元的高速公路工程的反對聲浪。


義大利Rifondazione政黨近日發表聲明,表示皮埃蒙特行政區Asti省造價昂貴的外環高速公路計劃,將會嚴重影響生態環境。金額高達37,000萬歐元,如此高額的一筆鉅款,相當於可購買300多節火車車廂或整修Aquila地震災區當地的大學校舍,並為地震災區人民興建住宅。最引人爭議的是,此龐大金額僅能為Asti地區南郊建造約5,329公尺長之外環高速公路,其中2,848公尺僅用於連接匝道,如此一來,每公里建造費用將高達6,220萬歐元。


在義大利,高速公路每公里的平均造價為3,200萬歐元,西班牙則為每公里1,460萬歐元。Asti區南郊的外環線也非貨真價實之高速公路,因其中有三分之一的路段僅有一個車道,惟有義大利執政黨早已承諾進行該基礎建設,即便需投入如此巨大之資金,依然會繼續執行。


Asti地區民眾多年以來不斷反對建設這段高速公路,執政黨官員和在野黨也十分反對這項工程。該地區高級官員Paola BarassiAlberto Deambrogio曾提出議案,反對Anas公司提交的外環高速公路建案。而在這兩名高級官員提出的反對議案中,甚至不惜將保護稀有的鈴蛙(pelobates fuscus insubricus),作為反對的理由。


1950年代,鈴蛙即因當時的地方政府考慮建造高速公路而遭生存威脅,爭議直到1994年當地發生水災後, 地方政府不顧地方財政狀況,採納了Asti-Cuneo高速公路建設公司的方案,執意建造外環高速公路用於連接Asti東郊高速公路出口以及Torino- Piacenza高速公路路段。2002年當地新市長Vittorio Voglino針對外環線高速公路建設方案緊急喊停,認為完全可利用已存在的道路來連接這兩段高速公路,無需大興土木,惟Anas公司之意見相左。


基本上,義大利政府鼓勵進行基礎建設工程,惟反對者指出該外環道路建設方案疏於完整的評估,連義大利高速公路建設委員會的一些提議,亦未能引起地方政府的重視,另諸多政府相關決策者皆於此建造案扮演關鍵角色,牽扯複雜之政商利益於其中,成為此建案反對者最大的爭議點。