美汽車業 配件生產轉內包

資料來源:World Journal 日期:97年 2月 21日 商情本文: 過去幾十年來,底特律汽車製造業者一直把從車軸到茶杯架的各種零件外包,汽車零件業者在全國雇用數以千計的工人進行加工,最近並且不斷向其它成本低廉的國家轉移,例如墨西哥和中國,再把生產的各種部件運回汽車製造商進行組裝。 據今日美國報18日報導,今年春天起這樣的生產模式或許會發生本質的改變,福特(Ford)將在芝加哥自行組裝金牛星汽車(Taurus)及新款林肯MKS轎車的儀表盤。 汽車工人工會答應接受更低的每小時14元工資,汽車公司將逐步提供各種配件進行內部生產的機會,為汽車工人工會提供新的數千個就業機會。 這也意味著,原本已經競爭激烈的汽車配件行業,將面臨新的挑戰。他們不得不和汽車廠商內部的生產能力做競爭,價格的壓力已經陡然升高。 福特生產部主管,亨李奇表示,工資並不是考慮公司自己生產配件的唯一原因,公司還將考慮生產配件所需要的資金投入、佔用場地、原料價格以及庫存控制和配套物流等問題。最近,克萊斯勒就因為零件業者Plastech申請破產保護,而不得不暫時關閉幾家裝配工廠。這類事件,在過去幾年間已經發生了好多次,這也是促使汽車製造進行生產模式轉換的動因之一