美國購車潮正熱存貨日漸緊張 車廠有教訓不敢貿然增產

資料來源及時間: Singtaousa News 08/14/2009 美國聯邦政府的「舊車換現金」計劃刺激汽車銷售大漲,新車存貨日漸緊張,但因破產或深陷財困而飽受「驚嚇」的車廠,現在卻不敢輕率重開已關閉的工廠,只是適量加班增產,唯恐好景只是曇花一現,不能持續太久。 不少車廠採取臨時小型行動,如星期六加班增產,滿足受「舊車換現金」計劃刺激下新需求,但車廠不願採取更大規模行動,如重開關閉的車廠,擔 心這些需求可能在「舊車換現金」計劃結束後回落。用汽車網站Edmunds.com執行長安維爾的話說,這就像約會和結婚的關係--你可以加班一段時間然 後停止,但重開工廠卻是一個嚴肅得多的承諾。 通用汽車和佳士拿在受破產保護期間曾關閉幾乎全部車廠。佳士拿現在在大部分車廠延長工時,增產可能出現的對其2010年車型的需求。與此 同時,福特也採取行動增產。但通用在這方面則較為審慎。主管國內汽車銷售的副總裁拉內夫表示,公司正進行仔細的分析,瞭解應否增產,但還未作出最終決定。 即使加班增產,具體增產數量也是一個難題:增產太少,恐難以滿足市場需求;而生產太多又恐致存貨積壓,致汽車大減價。不僅通用、佳士拿和 福特這些美國車廠,連豐田和本田這些外國車廠,每天都在密切注視市場情況,無人希望重蹈今年較早時存貨太多、車滿為患的覆轍。Ward’s汽車數據庫說, 到7月底,汽車業平均有48天存貨供應,其中本田Civic為44天、 福特的Focuses25天、豐田的Prius的油電混合車13天。