美國波音飛機公司被禁飛的737 MAX得到訂單


資料來源:華爾街日報

美國波音飛機公司禁飛中的737 MAX飛機得到訂單,在該公司尋求美國監管機構批准該機型復飛之際獲得及時的認可。
MAX飛機在兩年一度的杜拜航展上獲得上述訂單,打破該機型5個月來無人問津的局面。該機型今年3月發生第2次致命墜機事件後被全球禁飛。哈薩克阿斯坦納航空公司(Air Astana)同意購買30架MAX噴射飛機,另有未具名客戶預定20架飛機。除此之外,土耳其SunExpress將購買10架該型號飛機,SunExpress是波音的老客戶,已經下單的32架飛機尚未交付。波音與阿斯坦納航空交易價值為36億美元。波音商用飛機主管Stan Deal表示,此舉具有推動力,使公司漸漸恢復信心。有3家客戶給MAX投下贊成票,波音對此感到非常興奮。
此外,波音向杜拜阿聯酋航空(Emirates Airline)出售廣體787夢想飛機的計畫得以恢復。阿聯酋航空是全球最大的長途航空公司。重啟的787夢想飛機訂購交易與2017年的一項協議有關。根據原協議,阿聯酋航空訂購40架787雙通道噴射飛機,金額達150億美元,該協議是在2017年的杜拜航展上宣佈。波音亦宣佈,將向迦納出售三架787夢想飛機。最近,由於缺乏來自中國的訂單,加上大型飛機市場低迷,波音一直在艱苦應對787客機需求不佳局面。
總部位於芝加哥的波音仍面臨挑戰。競爭對手空中巴士在該展會上已獲得300份訂單。一些產業領袖對全球航空運輸成長乏力感到擔憂。阿聯酋航空總裁Tim Clark表示,2020年仍將是艱難的一年,並提到一系列全球經濟壓力,包括英國脫歐、美中貿易戰和香港的動盪局面,惟認為2021年將度過難關。
2019年,波音及空中巴士一度很難獲得新訂單,因飛機從生產到最終交付需要好幾年,同時亦要應對客運和貨運成長放緩的問題。波音和空中巴士的訂單大戰仍在繼續。但分析師認為,波音試圖留住MAX飛機客戶之際,任何有關MAX的承諾都特別關鍵。美國Jefferies集團分析師Sheila Kahyaoglu表示,與4,525架MAX儲備訂單相比,此一訂單相對不大,但卻代表客戶的信心。波音曾表示,沒有因為MAX禁飛而被直接取消訂單,但由於有航空公司破產,以及一些航空公司在折扣誘惑下轉向其他機型,波音今年的訂單減少約200架。波音仍預計MAX飛機將在今年年底前重新獲得認證。杜拜航空展亦未傳出負面消息,此助長波音股價延續一個月來的漲勢。
 

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