珠海投資60億加快暢通港澳經脈

珠海投資60億加快暢通港澳經脈

《珠三角改革規劃綱要》明確將珠海定位為珠江口岸的核心城市,為落實綱要,珠海未來將斥資三千億(人民幣,下同),包括加快上馬交通基建、發展高欄港工業區等。隨著兩地交通順暢,香港可與珠海加強合作和功能互補,向珠海輸出物流、金融和管理服務等,珠海也可為香港的油、氣和航煤倉儲提供便利。此外,珠海計劃投資六十億,改造成高速公路,連接高欄港和機場,通往港珠澳大橋,未來高欄港到香港只需兩小時的車程。


珠海的發展一直受制於交通建設,港珠澳大橋的興建,使得珠海從交通「末梢」變為「樞紐」。珠海市市長鍾世堅表示,未來要做好規劃,配合港珠澳大橋,包括大橋口岸建設,高速公路的連接等。他表示,珠海是廣東省唯一連接港澳的城市,深化了港澳的合作,未來從珠海到香港不到三十分鐘。


備受矚目的橫琴島始終未揭開神秘的面紗,珠海市政府是次對橫琴島具體規劃三緘其口。珠海市發展和改革局局長黃銳表示,橫琴島定位為「一國兩制」框架下的粵港澳合作的示範區,採用粵港澳三種管制模式,「北有天津濱海新區,南有廣東橫琴新區」的概念,屬於中央釋權,需獲中國發改委和國務院的審批。至於澳門大學是否遷址橫琴島,黃銳稱,不久中央將正式宣布。


珠海計劃動用三千多億,推動十大重點建設工程,覆蓋港口、機場和口岸樞紐、生態環保、商務休閑旅遊等項目,並將高欄港打造成中國最大噸船及海洋工程裝備的製造基地,實施「以港立市」策略。


珠海高欄港經濟區管理委員會副主任吳愛存稱,高欄港有中國最大油氣化學品倉儲室,油、氣倉儲量均佔整個廣東省的四分之一。未來可以與香港形成互補,為香港輸送油、氣和液體化工品。因香港在油、氣品倉儲方面發展不足,對危險品的倉儲還存在諸多限制,目前珠海機場倉儲了部分香港機場的航煤。


高欄港經濟區經濟發展局鄺東就透露,金海路正在進行各項前期工作,預計投資六十億,改造成高速公路,連接高欄港和機場,通往港珠澳大橋,未來從高欄港到香港只需兩小時的車程。


此外,和記黃埔參與投資興建的兩個二萬噸級的貨運碼頭,目前具有五十萬標箱的吞吐量,還處於起步階段,計劃2010年達到八十萬標箱的吞吐量。吳愛存稱,和記黃埔佔百分之五十的股份,主要擔任碼頭的運營管理角色,希望未來能引進更多從事碼頭服務、物流管理和保險的港企,形成國際產業鏈。


(註:98.4.30美元兌人民幣匯率為1美元兌6.819人民幣)


詳細資料:http://www.takungpao.com/news/09/04/30/image-1074336.htm