為擴大吸引外資,以挽救濱危之國內航空產業,印度擬開

為擴大吸引外資,以挽救濱危之國內航空產業,印度擬開

 


為擴大吸引外資,以挽救濱危之國內航空產業,印度擬開


放外國航空業者投資印度航空業至49


 


一、印度民航部(Ministry of Civil Aviation)部長Mr. Aj


it Singh頃表示,民航工作小組(Working Group on Civ


il Aviation)已作成開放外國航空業者投資印度航空業


49%之建議,將送交內閣會議作成最終決定。印度主要


航空公司Jet AirwaysSpicejetKingfisher等股價隨即


大幅上揚。


二、印度航空產業主管機關係民航部,而商工部係外人投資主管機關,故是否開放外國航空業者投資印度航空業一案須


組成跨部會之民航工作小組以商討共識,此外財政部、石


油部、計畫委員會等亦為工作小組之成員。印度外人投資


法令原禁止外國航空業者投資國內航空業,僅開放外國非


航空業者(多為外國專業投資機構)參與投資,且持股上


限為49%。在兩家印度國內航空民營業者KingfisherGo


Air相繼深陷財務危機後,遂有鬆綁外國航空業者投資限


制,以引進管理技術及資金之議。


三、本案肇始之初,民航部盼開放外國航空業者持股至24%,而商工部則傾向開放至26%。爭點在於,印度公司法規定


25%以上持股才能對公司重大決策享有否決權,商工部認


24%持股限制使外國航空業者擔心無法獲得經營權,遂


無投資誘因;而民航部則擔心過度開放將使本國航空產業


落入外人之手。後經KingfisherGo Air積極遊說,民航


部態度開始軟化,同意商工部持股至26%之建議,在現任


Singh部長於上年12月接掌民航部後,更一舉將外國航空


業者投資上限調高至49%,以擴大吸引外資。


四、Singh部長表示,印度政府沒有立場援助民營航空業者,


但若業者要求政府提供解決之配套方案,航空部則可提供


重整計畫供參考。倘銀行業者評估重整計畫係可行且有投


資價值,則資金就不是問題。