澳門旅遊業指CEPA6年增三萬赴臺灣中國團客

澳門旅遊業指CEPA6年增三萬赴臺灣中國團客 資料來源及時間:澳門日報2009年5月12日
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中國大陸允許赴臺灣旅遊中國旅行團客以過境方式在澳門停留,有利開發澳門與鄰近地區的「一程多站」遊。但澳門旅遊業者指出,隨著未來兩岸定期航班增加,澳門中轉優勢更弱,新措施引客力未必如外界所願。另有旅遊業者表示,新措施下,中國居民往澳門機會增加,保守估計每年可增加三萬團客,對旅遊、零售、飲食均有帶動作用。
CEPA 6允許經營赴臺灣旅遊的中國組團社可組織持有效《大陸居民往來臺灣通行證》及旅遊簽註(簽註字頭為L)的旅客以過境方式在澳門停留,但可停留時間未加以說明,按香港早前說法,初定為七天左右。
澳門旅遊業者指出,目前持有《大陸居民往來臺灣通行證》及「往來臺灣簽註」的中國人士,早已允許最多可在澳門停留七天(包括經澳門往臺灣或經澳門返中國)。只是開放中國團赴臺灣旅遊後,經澳門赴臺灣之中國團一般不安排澳門行程,是否應中國要求赴臺灣旅行團不得在第三地安排行程,不得而知。
即使如今中國團能以過境性質停留澳門,並明確鼓勵開發一程多站遊,但業者對刺激到訪澳門客量不樂觀。如今經澳門往臺灣的中國團主要來自珠三角,一般較有消費力,對港澳巿場不陌生。尤其未來隨兩岸定期航班增加,澳門中轉優勢進一步削弱,未必能吸引這類客人順道遊澳門。兩岸四月已決定客運定期航班和包機班次總量增至每周二百七十個往返班次。
旅行社協會會長劉雅煌表示,中國與臺灣定期航班數目仍未滿足需求,部分中國團利用澳門機場轉飛臺灣,彌補澳門因三通而減少的中轉客。若中國赴臺灣團客今後可以過境性質逗留澳門,有利安排包括澳門在內的一程多站遊。
粵西地區只有澳門機場可飛臺灣,儘管香港、廣州均有航班往臺灣,但澳門在價格、機位數量上仍有優勢。現時中國赴臺灣旅客日均三千人,高峰時逾七千人,十分之一經澳門,即每天三百人,每年可逾十萬人。
考慮到未來中國直航班增加,以及中國旅行團未來也可乘坐以香港為母港的郵輪前往臺灣遊玩,香港吸引力強化後,澳門優勢將削弱。他相信,新措施下,往澳門之中國團客每年會增加兩、三萬,對澳門飲食零售等行業有帶動作用。
有關措施十月生效,業界最快在八、九月會向巿場推出一程多站旅行團。澳門旅遊業議會理事長胡景光表示,一程多站遊能否奏效,關鍵在於機票價格。如今上海、北京等地雖有直航臺灣,倘未來經澳門轉乘有票價優惠,將可吸引中國客往澳門飛。……(完)
詳細資料:http://www.macaodaily.com/html/2009-05/12/content_316899.htm