港珠澳大橋建設獲突破性進展,三方出資最遲2010年動工

資料來源及時間:中國網2008年8月6日 商情本文: 各界普遍關心的港珠澳大橋建設問題取得突破性進展。在廣東省長黃華華和香港行政長官曾蔭權與媒體的見面會上,曾蔭權透露,粵港澳三方已就港珠澳大橋的融資達成了共識,港珠澳大橋將由粵港澳三方政府共同出資興建,三方的資本金額共157.3億元(人民幣,下同),佔大橋主體建設費約42%。項目預計在2010年前動工。 曾蔭權透露,粵港澳三地在此前達成的共識的基礎上,同意由政府出資共同承擔大橋主體的建設,同時,中國中央政府已原則同意興建港珠澳大橋。根據達成的共識,三地的資本金額合共157.3億元,約佔大橋主體建設費的42%,其餘數額將通過貸款解決。黃華華則透露,大橋主體耗資327億元,算上口岸及連接線,項目總體耗資727億元。 港珠澳大橋項目醞釀已有十餘年。大橋貫通後,由香港開車到珠海或澳門只需15至20分鐘,目前行船需要一個小時。 黃華華表示,大橋的總體方案已於6月29日通過專家評審,26個專題研究已經完成23個。大橋將採用橋隧結合的方案,大橋主體工程長29.6公里,香港方面的連接線長12.6公里,廣東方面的連接線長13.4公里,澳門方面的連接線約長1公里。大橋位於三地的登陸點分別為:香港大嶼山石散石灣,澳門東方明珠,珠海拱北。為了不影響進出廣州和深圳港口的船隻,位於主航道的設計將採用隧道形式。 曾蔭權稱:三方政府將對大橋的收費有更大的控制權。由於收費壓力有所減少,港珠澳大橋建成後的通行費要比預計的低。黃華華則表示,大橋的貸款還清,收費就會停止。 此外,曾蔭權表示,由於工程可行性報告尚未上報,各項資本金額仍然可能出現變化,而且新方案涉及的撥款申請仍須通過三方政府各自的審批程式。預計大橋將在2010年前動工興建。至於大橋的管理模式是三地共管還是委託一方管理等問題,還需要進一步研究。 (註:97.8.5美元兌人民幣匯率為1美元兌6.832人民幣)