深圳港4月吞吐量下跌25%

深圳港4月吞吐量下跌25% 資料來源及時間:香港明報2009年5月9日
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雖然有數據顯示,3月以來中國大陸經濟漸見回穩,但觀看深圳港4月份貨櫃碼頭吞吐量數字,情況未見好轉,按年仍急跌25%,反映4月份珠三角洲製造業仍然未見起色。有業內人士形容,刻下航運業現況仍有如「一潭死水」,未見曙光。
根據深圳港公布的4月份數據,全港貨櫃吞吐量有130.7萬個標準箱,不單按年急跌25%,亦較3月份跌3.2%。雖然4月份包含復活節假期因素(2008年復活節假期於3月底),但相較3月份仍見下跌,反映區內貨量未見任何復甦跡象。
細分深圳各港區,深圳東港區,即和黃「投資重鎮」鹽田港,4月份吞吐量有58萬個標準箱,按年跌15.5%,按月亦跌7.5%,惟跌幅已較深圳西港區的蛇口,赤灣港區溫和。另外,招商局旗下的蛇口港區,4月份貨櫃吞吐量按年急跌27.8%,同期,招商局與九倉旗下現代貨箱有份投資的赤灣港區,吞吐量更急跌34.8%,跌幅較3月份擴大近10個百分點。
香港付貨人委員會執行總幹事何立基形容,從4月份深圳港的數據看,可見航運業仍是未見起色,故即使近月船公司致力提高運費,提出的新價仍屬偏低水平。他以美國線為例,目前船公司與付貨人洽談的運費,大約為每個標準箱1000美元水平,雖然已較目前短期合約運價為高,但相較以往平均1700美元至1900美元計仍屬低水平。
根據剛結束的廣州春交會數據,出口成交額較上一屆減少17%至262.3億美元,當中來自歐盟的成交額更減少28%至75.7億美元,美國及中東市場亦分別較上屆減少8%及4.7%。春交會成交額減少,某程度亦可以推斷2009年出口貨量是跌多升少,碼頭吞吐量數字自然受影響。
麥格理早前發表報告指出,即使近月若干數據反映經濟或回穩,但仍未足以抵消貨櫃航運業供過於求的現象,該行預計2009年全球貨櫃吞吐量將跌1%,供應大於需求的缺口將擴闊至13.8個百分點,貨櫃航運業盈利將因而受壓。
和黃主席李嘉誠早前曾指出,中國及歐美出入口貿易將於4、5月好轉,原因是歐美存貨一直下跌,未來可能需要買貨,這對亞洲有利,特別是中國及香港。(完)