根據法國費加洛報本(3)月1日報導，五菱宏光迷你電動車(Wuling Hongguang Mini EV)是中國電動車市場迅速竄起的新秀，主打「人民的代步車」定位，展現驚人市場潛力。

五菱宏光迷你電動車方正呆板的外型配上超短車頭，儀表板上車速指針還幾乎搆不上時速100公里，比起上海製造之特斯拉的優雅流線設計相對遜色，毫不起眼。但這款馬力不足的低成本電動車在大陸市場銷量卻超車特斯拉，今(2021)年1月銷量超過2萬5,000輛，幾乎是中國大都會新貴世代夢寐以求的特斯拉Model 3之兩倍。該款迷你電動車係由大陸上汽集團(SAIC)、通用汽車與五菱車廠聯合產製，意外成功的秘訣就是超低價，一部車約3,500歐元，具有輕易說服大陸二級城市和農村省份人口接受電動車的魅力。

自去年推出以來，這款電動車之銷售盛況勾勒出全球最大汽車市場中新能源之潛力，亦在大陸第一波新冠疫情消退後奠定其電動化先驅之地位。根據中國汽車工業協會的統計，“新能源”車銷量在2019年衰退4％後，2020年成長10.9％。中國乘用車市場信息聯席會(China Passenger Cars Association, CPCA,簡稱乘聯會)秘書長崔東樹認為電動車前景看好，市場快速成長，新能源車必然會取代傳統汽車，並指出新冠疫情以來，民眾為避免群聚風險，多捨棄大眾運輸而改駕自用車較覺安全。”

身為世界第二大經濟體的大陸去年第一季因封城癱瘓後，下半年景氣即迅速復甦，逃過衰退的劫數，且預計今年將加速回春，亦將有利汽車銷售。今年1月新能源車的銷量較去年同期驟增290％，不僅使大陸主要國產車廠如深圳的比亞迪（BYD）和上海上汽集團（SAIC）等受益，其他以特斯拉（Tesla）為首的外國品牌如福斯集團（Volkswagen）、BMW或賓士(Mercedes-Benz)亦樂得利益均霑。

專做電動車的新創公司蔚來Nio亦表現優異，成長350％，銷售量超過7,000輛，百度和阿里巴巴等科技巨擘紛紛投入智慧汽車領域，智慧手機製造商小米也可能跟進。報導指出北京當局為了支撐尚偏脆弱的市場，祭出大規模的購車補貼，並將措施延長實施至2022年，電動車目前銷售佔汽車市場8％，計畫在2025年達20％，2035年達50％，近似歐盟設定目標。法媒認為大陸中央將積極推動，畢竟習近平已承諾到2060年實現碳中和，且減污亦是其政權面臨的重要課題。

報導並分析大陸全力集中發展電動車策略亦難免顧此失彼，導致多家相關電動製造商因補貼陷阱或市場競爭而破產出局，令人不禁擔憂是否會成為另一個由投資者的狂熱結合國家政策支持下的「電動車泡泡」。

備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情，廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確，讀者如需運用，應自行確認資訊之正確性。