汽車市場不景氣,奧地利車商不惜成本殺價求售

資料來源: 2012年6月24日維也納日報(Wiener Zeitung)

6月的歐洲雖才開始進入初夏,但從南歐吹過來的「景氣寒流」卻籠罩處於中歐的奧地利與德國汽車市場,買氣突然轉為冷清,短短幾週內,車商因應歐債危機的作法由原來的「以不變應萬變」轉為「殺價割喉戰」。

截至今年4月底,德國與奧地利汽車市場看似不受歐債危機影響,多保持穩定狀態,惟至5月底兩國之總銷售量皆出現約5%之衰退(相較於上年同期)。根據德國Duisburg-Essen大學所作的市調研究顯示,衰退最明顯的部分為私人用車,今年5月車商賣出的新車中,私人採購者不到三分之一,所占比例係10年來最低者。

有鑑於歐債危機遲遲未能解除,消費者轉趨保守,為避免未來庫存越來越嚴重,奧地利的車商紛紛推出各種降價促銷方案,甚至連最新車型都可以「促進環保補助方案」為由,給予買主正常折扣範圍之外,再贈送1,500至2,500歐元之變相折扣。

據估計整個歐洲市場今年前5月的汽車銷售量約50萬輛,較上年同期衰退7%,而債信危機嚴重的國家市場萎縮更厲害,如希臘與葡萄牙汽車銷售量減少逾40%,義大利減少約20%,而西班牙則減少8%。

銷售量衰退幅度較大的品牌有法國的雷諾(Renault)、標緻(Peugeot)、雪鐵龍(Citroen)以及義大利的飛雅特(Fiat)等,減少幅度皆超過五分之一,而主要原因是債信危機較嚴重的國家多為這些車系的主要銷售市場。

根據Jato-Dynamics的市調報告顯示,2012年1至5月,歐洲前10大汽車品牌僅奧迪(Audi)與賓士(Mercedes)的銷售量有成長(拜新車型之賜),而其他如寶馬(BMW)則業績持平,福斯(VW)稍微衰退2.5%,但仍續保持歐洲最大之銷售量,領先第二大的福特(Ford)。