氫能論壇 把握兆元商機

 

圖 去年高雄氫能城市論壇時,蔡總統與趙天麟會長一同試乘豐田氫能車MIRAI。

面對現今國際社會對於環保的概念已經越來越成熟,氫能這種能源效率高,又不會排放二氧化碳的潔淨能源,已吸引了日本、中國及英德法等歐盟各國大力投入。而為實現氫能的規模化及商業化,各國皆積極尋找海外氫能合作夥伴以擴大市場,其中又以日本對我國最為積極,日商豐田公司曾於去年無償釋出4624項氫能專利給我國工研院,希望吸引台灣相關產業投入氫能發展。因目前氫能產業的相關成本仍偏高,台灣在生產製造方面的品質及成本優勢,可協助降低整體日本氫能產業成本。如我商中興電工便已與豐田集團合作中,計畫開發價格較低廉的加氫站。目前一個加氫站成本約新台幣1.6億元,中興電工的技術可以讓加氫站成本大幅降低至原先的三分之一左右,以此模式在協助日本降低氫能基礎建設成本同時也為中興電工獲得了廣大的市場,形成雙贏的局面。為協助更多臺灣業者乘著此波趨勢參予氫能產業商機,外貿協會特別預定於10月19日舉辦「2017臺日氫能趨勢商機論壇」,希望協助台灣業者了解正快速發展中的氫能產業。

講者介紹:


川崎重工業株式會社氫氣技術開發部副中心長西村元彥

                                    

本次論壇將邀請到川崎重工業株式會社氫氣技術開發部的西村元彥博士來介紹日本最新的氫能技術,川崎重工業公司在製造及運輸氫氣領域都處於世界領先地位,不但正在開發世界首艘液態氫運輸船,還已在澳洲進行低碳排的褐煤製氫計畫。產於澳洲南東部的褐煤由於含水量高又容易自燃,經濟價值低,價格僅有一般煤炭的1/3,川崎重工業公司看準此點,計劃2017年開始在當地建設氫氣制造和液化工廠。利用氣化爐從褐煤中分離出氫氣,一舉解決氫氣在成本上過高的問題,創造價格低廉且充足的氫氣供應源。而過程中會產生的二氧化碳,則與澳洲政府推行的碳捕捉(Carbon capture)計畫合作,將二氧化碳捕捉並封存至當地的舊天然氣井當中,達成低碳排的能源生產標準。預計2020年舉辦東京奧運時已可將澳洲生產的氫氣運送到日本的氫能選手村使用,達成國際氫能源供應鏈的里程碑。

沙崙綠能科學城籌備辦公室主任黃得瑞

 

105年10月27日行政院正式通過「綠能科技產業推動方案-建構沙崙綠能科學城、創新綠色產業生態系」計畫,為了達成2025年台灣國內再生能源發電量達到總發電量20%的目標,政府規劃沙崙綠能科學城為相關綠能技術的示範及試驗中心。因此本計畫可謂臺灣綠能發展的核心,目前政府也已將氫能定位為綠能發展中重要的一環,而本次有幸請到沙崙綠能科學城籌備辦公室主任黃得瑞就台灣氫能推動策略舉行演講。

亞太燃料電池科技股份有限公司董事長黃林輝

 

亞太燃料電池科技股份有限公司 (Asia Pacific Fuel Cell Technologies, Ltd.,APFCT)是於 2000 年 3 月由董事長楊源生博士與執行長黃林輝先生共同創立,公司總部位於台灣新竹科學園區竹南基地。自成立以來,APFCT 始終致力於更先進的質子交換膜(PEM)燃料電池技術開發,全力專注推動燃料電池摩托車、燃料電池微型車(輕型電動四輪車)、燃料電池發電機與其他燃料電池應用產品的商業化。2000年11月在美國Oregon舉辦的Fuel Cell Seminar中發表全世界第一部燃料電池機車及低壓金屬儲氫罐。據悉目前也在歐洲洽談將把該公司的氫能摩托車產品以UBIKE的模式設立定點出租站供民眾使用。

圖 黃得瑞博士及黃林輝董事長曾一起在花蓮與中華紙漿合作打造「氫能源示範基地」,是國內第一起回收工業氫氣,並製成氫燃料電池供機車使用的案例。

座談會主持人台灣氫能促進會會長趙天麟

座談會主持人台灣氫能促進會會長趙天麟,是目前推動臺灣氫能產業發展的重要推手,曾於去年舉辦高雄氫能城市論壇,推廣高雄運用當地優勢發展氫能產業,並於今年3月19日召開「綠能新經濟推廣大會」,並以「氫能新經濟」為題發表演說,希望在兩年內完成氫能相關推廣與立法的工作,對於充滿重工業、高污染發展的高雄,也提出包含3大目標、3大設施的「氫能發展策略藍圖」,將在工業、 交通及家戶機電等目標領域建置氫能示範站、加氫站及緊急備載電力等基礎設施。

日經BP潔淨科技研究所預估,全世界的氫能產業到2020年時會有2.7兆台幣的市場規模,到了2050年更將達到44兆台幣。為深入了解臺灣在此龐大的氫能商機中的切入點,歡迎有志投入氫能產業發展的廠商免費報名參加本次論壇活動!

活動名稱:2017臺日氫能趨勢商機論壇

辦理時間:106年10月19日下午13時至17時。
 活動地點:南港國際展覽中心504A會議室

報名網址:https://events.taiwantrade.com.tw/2017h2forum